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作者： TP钱包唯一官网

2024-03-08 21:01:17

还在考虑本田XRV么？入手XRV半年车主反馈：要擦亮双眼 - 知乎

还在考虑本田XRV么？入手XRV半年车主反馈：要擦亮双眼 - 知乎切换模式写文章登录/注册还在考虑本田XRV么？入手XRV半年车主反馈：要擦亮双眼九醒想画一个好多人喜欢的漫画大家好，我是一位本田XRV车主，今年4月入手，选择的是1.5T CVT舒适版，裸车139500元，落地161000元。目前已经行驶了五千公里，刚刚过首保，这段时间也总结了不少驾驶心得，今天就来跟大家分享一下。其实我在选择XRV之前，也兜兜转转看了好几款车：大众凌渡、本田思域、日产逍客、马自达CX-30等等，尤其是马自达CX-30，我在它和XRV之间犹豫了好久。但是最终还是选择了XRV，因为这款车的销量真的很高，想必开起来的效果也会很不错。XRV的外观是我喜欢的类型。我选择的是白色的车型，简约含蓄且不失年轻时尚，车身棱角分明，前脸看上去也很大气，立体感很强，有点像小一号的本田CRV。它的后座两侧的车门采用的是隐藏式门把手，尾部采用的是贯穿式的尾灯组，整体的视觉效果还是不错的，可以说XRV是众多外观平庸的本田车型中颜值比较高的一款车型了。相比XRV漂亮的外观，它的内饰就显得非常令人失望。记得最初在4S店提车的时候，我一进入车内就有着很浓重且难闻的异味，不过销售小哥告诉我，说新车都是这样的，过一段时间就好了。不过半年过去了，车里的异味反倒是越来越浓，到洗车行洗了好几次也没有效果，平时都不敢在车里抽烟，不然别人上我的车都会被熏出去。再一个就是XRV的用料真的很差，除了塑料就是布，在这个市面上大多数车型都是全真皮材质的时代，我在我的车内居然找不到一块真皮，后来只能在网上买了一套装饰内饰的垫子，不然车内看上去实在是太low了，就像老捷达一样。中控屏还是挺大的，平时看着倒也算舒服，就是功能非常少，除了能放放音乐，看看倒车影像以外，几乎没有其他功能，有时候出远门还需要用手机导航才行。但是边看手机边开始也是着实危险，新手可千万不要开XRV独自上路。空间方面，XRV的表现还是不错的，虽然是小型SUV，但是后备箱空间很充足，上次我和家人一起出去郊游就带上了一个烧烤架，老婆孩子坐在后排也不会感到拥挤。或许这是XRV车内唯一的优点了吧。当时为了能让车子驾驶起来更有劲，我就选择了1.5T的车型，加速效果还是不错的，最大马力可以达到177匹，真不愧是以发动机著称的本田车型。但是XRV是一个典型的油老虎，在市区的话，平均油耗基本都在10L/百公里以上，很少能低于这个数，我朋友开的2.0T的哈弗H6，在市区的百公里油耗也才8.8L左右。XRV跑高速的话，油耗倒是会低不少，百公里油耗7L左右，但是我平时很少跑高速，这么高的油耗属实让我很心疼。总的来说，XRV的优势很明显：颜值高、动力强、空间大，但是它内饰异味重、用料差、配置低、油耗高这些缺点也是让人难以接受。如今真是有点后悔没买马自达CX-30，跟CX-30比，或许XRV只剩一个销量更高的优势了。准备考虑XRV的朋友，可千万要擦亮双眼，不要被销量所迷惑了。编辑于 2021-11-03 16:14本田XR-VSUV本田（Honda）赞同 4321 条评论分享喜欢收藏申请

汽车之家|一个人的节油赛——我的xrv油耗实测|本田XR-V|论坛

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丰田CH-R 本田XRV 怎么选? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册本田（Honda）东风本田本田XR-VCHR 丰田CHR丰田CH-R 本田XRV 怎么选?Rt 近期考虑入手代步车，上下班跑高速，一天来回近80公里，买车真的很在乎油耗和安全性。对比过两部车参数配置，16万左右同等价位，一个是chr领先版…显示全部关注者25被浏览104,656关注问题写回答邀请回答好问题 3添加评论分享12 个回答默认排序温吞水设计师关注作为曾经对比过这两台车最后选择XRV的车主，我也没法站在很客观的角度来回答，只是说一下我个人很主观的感受和选择XRV的理由。首选，代步车又考虑油耗的，还真不应该选SUV，同样TNGA架构的卡罗拉开着不香吗。我当时第一考虑的就是卡罗拉双擎，还真不是CHR和XRV，无奈要满足老婆对外观审美的需求，她觉的卡罗拉丑到爆炸，而切她对SUV迷之热爱，也不是说喜欢SUV的空间，就是爱SUV的外形，所有三箱车在她眼里都丑爆了，包括我觉得还蛮好看的思域。然后呢，我不知道你所在城市的价格，我XRV豪华落地都没要15W，你舒适版落地也就13W吧。CHR要贵一些，但是CHR买个低配就可以了，全系标配10气囊，很良心。而且那独立悬架和行驶质感静密性，真的甩XRV好几条街。然后油耗两者不会有太大的差别，丰田和本田在省油和耐用性上都是很棒的。2.0L的也不用担心有机油乳化问题。如果最求省油，其实XRV买1.5L或者1.8L的就可以了，不过1.8L只有国五的了，上牌是个问题。但是家用代步1.5L自吸也基本够了。我不知道你指的高速是指高速公路还是城市内部的高架道路。如果是那种60-80限速的市区内高架道路，CHR的所有优势都不明显了。因为在这种比较好的铺装道路上又是在80的限速下，独立悬架和隔音效果问题都变得非常不明显。所以抛开实际使用工况来说这两台车就是耍流氓，如果你走的路有颠簸，减速带和井盖比较多，我劝你不论CHR后排怎么垃圾，该买还是买，XVR会颠的你很不舒服。但是天天走高架路，最多开80的，这种独立悬架给你带来的美妙感受就很难发挥到淋漓精致。CHR如果不谈后排的话，真是挑不出什么毛病来，硬要说前排问题，我觉得悬浮屏的设计做的有点欠考虑。略档视线，背后容易卡灰不好清理。后排才是这部车的致命伤，我最后下决定不买的原因也是后排，试驾中我老婆坐后排，直接吐了。下车还一个劲和我说这车好，好看啊，后排还宽敞。我就哭笑不得了，你都坐晕车吐了，还一个劲夸呢，女人果然只要样子好看，车子里有没有发动机都无所谓。后排其实说空间还可以的，只是这个巴掌大的窗还做成隐私玻璃，这是几个意思，拉我家狗狗，都觉得是虐狗了。想想你家人，特别是老人家坐后排的场景，这不是造孽吗，直接关了小黑屋了，真的容易晕车。XRV也有很多问题，比如非独立悬架，隔音不好。但是我根据实际使用情况，我还是选择了它。我也是天天走高架路，差多多一天也是80公里。除了偶尔走到地面路会感觉有点颠，其他还真没感觉出来，80以下的车速，隔音的问题基本也体现不出来。还有就是所谓的高速飘是什么个概念，我完全没体会到。我跑高速110多也没啥感觉飘啊。虽然1.5T的发动机不如1.5L和1.8L的省油，但动力真的好，如果维持2K多转或者一直跑80多的话，还是算比较省油的，估计比CHR还是差一些的吧，毕竟没实测过CHR的油耗。最后，就是你看的这两部车就别留心什么底盘高低了，这两部车和越野没啥关系，高点低点对通过性没啥实质影响，不用瞎琢磨了。两部车都是省心耐用的好车，看你偏向家庭还是偏向驾驶员和副驾，都可以放心的买。至于本田机油增多的问题，我的车上没有，其实也是瞎操心。人家增多的是雅阁和CRV，还轮不到我这破车享受这待遇。丰田一样，机油乳化只有2.5L的车子才有，穷人车不得富人车的病。发布于 2020-03-17 10:55赞同 5820 条评论分享收藏喜欢收起Aj兰若风清，云淡关注chr产品力完胜但是劝题主新速腾！人总要成熟，女生可以买没问题，男生小型suv直接别考虑了，安心上a+或者加两万18万可以天籁雅阁了，如果你年轻，三五年不结婚那当我白说。首先两辆车不在一个时代，chr无论内外都算是小型精品车xrv是外观精致的廉价大众车正好同事买的chr，两辆车都来开过，不服请评论第一、底盘chr:最新丰田tnga架构(卡罗拉，凯美瑞)xrv:飞度底盘加补丁一个老年机一个智能机，所以行驶质感，路况反馈，两个级别，这也是xrv稍微差路况你能疯的原因！这车不能出城，差一点路，长距离高速你会疯第二、发动机chr:全系2.0最新发动机，热效率40%，入门级你能买到2.0丰田最新发动机，凯美瑞同款！xrv:1.5l，1.5t地球梦，除了积碳，两个发动机也是行业翘楚再提一句油耗油耗，两辆车都开过，40%的发动机油耗是真低，两车油耗差不多这一局发动机看个人喜好，平手第三、安全chr:其他我不说了，全系10气囊！！！！！xrv:4个，到多花两万买16.9的最高配6个！不是完胜、是完虐！第四、空间本田一直以空间出名，特别是小型suv，进去感觉空间越级，但是chr的后排被骂成狗，其实扯淡，一是，都买小型suv了骂空间太小，这个价格买4.7米a+不香吗，不实用吗？买suv了，至少上个紧凑吧。口口声声家人的有老有小的，那买小型suv干嘛，你拉货吗？你拉人？家人一年做几次车？拉货小型suv也拉不了几个，舒服小型suv后排没见几个舒服的。二是，本田的大空间，牺牲的是座椅厚度，和角度，多开一会就腰疼，腰疼，腰疼，后排座椅角度你可以关注下，就明白这个问题了，所以，一直强调，这车别出城，别开时间长，短时间，好路况你体会不到，我说再多也没用，到你买了就懂了吧。第五、保值小型suv并不保值，特别是这两位价格这么高的爷爷，想保值买自动最匹配，张保值买自动最匹配，但是低配，高配，又引申出内饰本田小型suv定位低端，内饰我是无力吐槽了，我真想发一篇我买的次顶配车型的廉价内饰文章，吐槽一下，说再多抵不上键盘侠哥哥，抵不住信仰～编辑于 2020-03-16 11:06赞同 4615 条评论分享收藏喜欢

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本田XR-V油耗低吗？工信部油耗6L，它的实际油耗有多高？ - 知乎

本田XR-V油耗低吗？工信部油耗6L，它的实际油耗有多高？ - 知乎切换模式写文章登录/注册本田XR-V油耗低吗？工信部油耗6L，它的实际油耗有多高？汽车之家-车家号大家在汽车的选择上面，主要还是以考虑合资品牌为主，这个从销量上面就能够体现出来，所以在整个轿车领域里面，卖得最好的都是合资车型，在SUV领域里面，国产车型依靠价格优势，还是能够占据一部分市场，但是也有很多消费者，它们宁愿买小型合资SUV，那么也不会买国产SUV，所以可以看到本田XR-V这款日系车型，它的月销量就能达到近1.5万辆，从厂商指导价来看，本田XR-V为：12.79-17.59万元，可能很多人选择本田XR-V是因为它的油耗，那么本田XR-V油耗低吗？工信部油耗是在6L，它的实际油耗有多高？下面就来看看车主们的回答。车主一：本田XR-V 2020款 220TURBO CVT豪华版；现在车辆开了1000公里，行驶的距离并不长，但是对油耗还是比较关注，加了2次95号汽油，现在剩余1/3的油量；在城市道路行驶的速度是在46-60km/h，百公里油耗是在8L的样子，在高速上面行驶100km/h，油耗是在6.2L，所以如果路况不错，那么油耗还是符合工信部油耗的标准。车主二：本田XR-V 2019款 220TURBO CVT豪华版国VI；目前车辆行驶是在5000公里，也是通过了磨合期，刚开始油耗是在8L以上，不过随着对车辆驾驶的熟悉，以及通过磨合期，现在开车的百公里综合油耗就在7.6L左右，整体的行驶环境，市区和郊区各占一半吧！如果是在高速上面开120km/h，油耗差不多是在6.5L的样子。车主三：本田XR-V 2020款 220TURBO CVT豪华版；这款车定位是小型SUV，因为车身并不是很长，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，当初选择这款车，也是看它工信部油耗偏低，从现在行驶的情况来看，综合油耗是在7.5L左右，整体来说还是可以，因为本人大多数都是在城市道路行驶，相对比其他1.5L自吸动力，感觉油耗也差不多，并且涡轮增压动力还更高一些。车主四：本田XR-V 2019款 220TURBO CVT豪华版国VI；因为跑得公里数也不多，所以对于油耗也不是很好说，百公里综合油耗是在8.6L，基本是在市区里面行驶，开启空调的状态，高速上有开过一次，油耗在6L的样子，整体来看，如果不堵车，本田XR-V的油耗还是不高。本田XR-V主要是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，当然新款是简配搭载1.5L自然吸气发动机，刚上市，所以实际油耗数据缺少，从四位本田XR-V车主们回答的实际油耗来看，这款车的百公里综合油耗应该是在8L左右，这个油耗不能说省油，不过在高速上面行驶，油耗还是符合工信部6L左右的标准。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。发布于 2020-12-07 00:04汽车本田XR-V家用车赞同 610 条评论分享喜欢收藏申请

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相关车型：本田XR-V 2020款 220TURBO CVT旗舰版

◆油耗测试本次油耗测试共行驶了105.9km，平均车速29km/h，室外温度15度，全程A/C OFF，并开启ECO模式、开启发动机启停功能，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，最终消耗92号汽油8.8L，实测油耗为8.3L/100km，相比之前1.5L+CVT的动力组合，换装了1.5T发动机的XR-V油耗偏高。

节选自《时尚俏货测试东风本田XR-V 1.5T旗舰版》

相关车型：本田XR-V 2017款 1.8L VTi CVT豪华版

●油耗测试 T-Cross的表现非常不错，符合我们的期望，在这个环节中拿到最好的油耗表现，“黄金动力组合”很有竞争力。而XR-V是在三款车型中油耗略高（其实以一般标准来说已经非常优异了）。C-HR是的油耗表现比我们想象中的更好，看来丰田号称热效率40%的发动机真的挺节能。另外，如果算上#92和#95汽油的差价，其实C-HR的油耗成本是最低的。

节选自《《三国志》――有型有款之合资小型SUV》

相关车型：本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版

● 油耗测试这两车都是主要满足日常代步使用，所以我们对它俩的油耗表现还是挺期待的。逍客我比较熟悉，我现在正在进行逍客2.0L顶配车型的长测，这台长测车目前跑了5000多公里，百公里平均油耗为10.1L，油耗不低。两车同时加满箱油，走同样的路程，共行驶约115公里（逍客表显里程114公里，XR-V表显里程115公里）。通畅的高速路段占到约60%，剩下的路况有极度拥堵路况，大约15公里，另外还有约30公里是中等拥堵路况，两车的平均车速是30公里/时。两车都开启ECO功能，XR-V有启停系统，我们选择开启，而逍客没有启停，只能吃亏了。为了让测试更公平，每个车里都是只有一名驾驶员，并且在行驶了约50公里时，两名驾驶员交换车辆，以减少驾驶方式带来的影响。最后的结果，逍客的百公里油耗是9.1L，XR-V的百公里油耗是8.2L。从我们测试结果看，逍客在加速、刹车、油耗各方面均不如1.8L的XR-V，我们觉得整备质量是其中不可忽视的因素，逍客的整备质量1427kg，XR-V整备质量1304kg，相差123kg。

节选自《出身决定一切？日产逍客对比本田XR-V》

相关车型：本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版

● 油耗测试：符合预期测试当天我们一共行驶了101.8公里，全程打开发动机启停以及ECON功能，途径拥堵、环路、城市道路，平均时速为30km/h，最终测得油耗为7.9L/100km。这是一台行驶总里程为不到1000公里的新车，能有这样的水平还是不错的，达到了我们的推荐标准。简单聊一下XR-V启停功能的感受。在开启暖风及大灯的前提下，它能够坚持两分钟以上，在绝大多数的红灯前发动机都不会再次启动，很实用。它的启动速度没有问题，很快，抬刹车便可迅速起步，不过无论变速箱处在D挡还是N挡都需要踩住刹车，否则发动机会再次启动，这样无法解放右脚，还是会有点累，挂P挡也是无效的，稍微改进一下逻辑就好了。

节选自《小型SUV中的“硬货” 测试东风本田XR-V》

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本田XR-V2021款220TURBO CVT旗舰版油耗高值得买吗_本田XR-V怎么样_懂车帝

-V2021款220TURBO CVT旗舰版油耗高值得买吗_本田XR-V怎么样_懂车帝搜索小程序下载App发布作品登录首页选车二手车视频资讯车友圈排行榜直播工具车型对比购车计算我的我的关注我的收藏反馈本田XR-V2021款220TURBO CVT旗舰版油耗高值得买吗_本田XR-V怎么样当前位置：选车本田本田XR-V懂车分(口碑)车系首页实拍大图参数配置车友圈懂车分(口碑)懂车帝实测问答文章视频二手车·本田XR-V什么是懂车分https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png3.52“良好”共488人评价8万-12万SUV总榜No.70低于72%的同价位车系经销商报价9.99-11.99万厂商指导价11.99-13.99万项目当前车系评分同价位平均分综合3.523.59外观4.083.94内饰3.233.56配置3.073.52空间3.743.70舒适性3.593.45操控3.573.45动力3.383.47分项评分同级车评分同级车均值3.55分车系名称懂车分单项最高丰田C-HR3.59外观4.31途铠3.55外观4.04缤智3.53外观3.75探影3.53外观3.87本田XR-V3.52外观4.08分项评分车系名称懂车分单项最高同级车均值3.55-丰田C-HR3.59外观4.31本田XR-V·全部评分2021款 220TURBO CVT旗舰版综合外观内饰配置空间舒适性操控动力最新发布只看车主全部优点缺点带图评价动力十足（13）动力输出平顺（8）整体空间出色（7）外观时尚（7）后排空间大（5）配置实用（4）储物空间合理（3）后备厢空间大（3）油耗低（3）安全性表现不错（3）空间灵活性不错（2）悬架支撑性强（2）隔音差（6）内饰材质较差（3）风噪大（2）油耗高（2）内饰用料普通（1）后排不舒服（1）后排空间小（1）胎噪大（1）悬架跳动明显（1）悬挂表现不理想（1）城市油耗高（1）发动机噪音明显（1）5号汽车懂车帝5周年关注3.57综合4外观4内饰4配置3空间3舒适性3操控4动力点评车型:

2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.57分“良好”这一次，我找东风本田4S店借来了本田XR-V试驾车，做了一期试驾测评，版本是2021款 220TURBO CVT旗舰版，指导价17.59万元。下面，我从外观、内饰、动力、试驾感受、油耗等方面，向大家分享我的试驾体验。

外观：年轻时尚，不油腻

本田XR-V外观给我感觉，“好看”、“年轻”、“个性”永远是恰当的形容词，你开它上路时，绝对不会有“把家里老爸的车开上街”、“二十来岁年轻人开中年油腻大叔车”之类的感觉。

内饰：设计简约，配置丰富

东风本田XR-V的内饰设计一般般，谈不上好看，也不会说太难看。配置就不错了，本田XR-V的车机系统简洁，UI界面简单容易操作，菜单逻辑清晰，操作起来很快上手。并且开关、主页、地图、返回等常用功能在屏幕左侧以物理按键形式排布，开车盲操作时方便又安全。而后备箱容积大小、进深在同级同价位车型中也是数一数二的，在前后排满载乘客的同时，还能轻松装下一车人外出游玩的行李装备。

空间：后排空间比较狭窄

我身高175cm，体重130斤，坐到后面，身子坐直，头部还有3指距离，腿部还有1拳2指距离，后排坐2个人比较舒服，坐3个人的话，就很难受了。所以，我想说，XR-V是一款自己开起来很爽的SUV，但是乘坐就一般般啦。

动力：爆发力强，动力输出线性

本次试驾的东风本田XR-V，是2021款 220TURBO CVT旗舰版，动力与“超跑”思域同款的1.5T涡轮增压四缸机，最大马力177匹，最大扭矩220牛米，匹配CVT变速箱，采用前轮驱动。动力爆发力强，输出线性。

驾驶感受：

这样动力放在一台整备质量不到1.4吨的小型SUV身上，踩油门时强大的加速推背感是直接可以感受到的，动力能够满足年轻人对驾驶激情的追求，即便是满载4人和行李物品出行，东风本田XR-V的动力也丝毫不虚。此外，东风本田XR-V的转向力度轻盈又不失路感传递，悬挂在过弯支撑足够的同时又具备较强的舒适性，年轻人开着它绝对不会觉得油腻。总而言之，我试驾下来，给我感受：爽！

油耗：油耗略有偏高

1.5T动力版本田XR-V百公里油耗多少？我试驾一天下来，行驶了120多公里，行驶路段包含市区、城市和高速公路，全程打开空调，汽车仪表盘显示百公里平均油耗9.8L，相比官方宣称的6.1L高出了不少。

NVH隔音：隔音一般，发动机噪音特暴躁

说一下本田XR-V的隔音吧，隔音做工真的差，尤其是加速时，发动机发出的撕裂的轰鸣声，直接传递进车内，很刺耳，很难听，而且显得很突兀。另外，车速达60km/h及以上时，风噪和胎噪也明显高了起来，而且听起来很不违和，这是要吐槽的，感觉本田在这一点上，死性不改。

总结一下本田XR-V的优点和缺点。

优点：1、外观年轻、时尚；2、实用配置丰富；3、动力爆发性强、输出平顺；

缺点：1、油耗有点偏高；2、隔音做工差，发动机加速噪音很响。3，后排空间一般。查看完整点评2021-05-158评论78赞同分享艹盖木：这车油耗高？怎么测的鲨鱼辣椒djd：油耗有点偏高是和什么车比较得来的电动车吗？喂喂喂88：跟丰田chr比谁好一点呢查看全部8条评论龙导说车POWER车评人LV1关注3.71综合4外观3内饰4配置4空间4舒适性3操控4动力点评车型:

2021款本田XR-V 220TURBO CVT旗舰版

3.71分“良好”在小型SUV的汽车市场，本田XR-V算是非常热门的车型，而且每月的销量也都排在前几名的位置。现在新款的XR-V加入了1.5T的发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，使用CVT变速箱，对于一台小型SUV来说已经算是动力充沛。在驾驶过程中，你无需担心动力表现，能够应付大部分的驾驶环境。在S档模式下，发动机转速会提升在2500转以上，中高速的提速能力挺出乎意料。CVT变速箱的存在感很低，无论是急加速还是升降挡，都保持了不错的平顺性。我们开过几百公里之后实测百公里平均油耗在8.3升，对于一台家用小型SUV来说，稍微有点偏高。转向手感本田XR-V调教的非常轻盈，初段的手感比较模糊，转向虚位对于它的运动性表现有所影响，但是对于日常通勤来说不会有太多变化。总体来说1.5T的动力输出非常线性，无论是城市通勤还是高速超车，都有不错的动力表现。悬架以及转向手感都偏向于日常的舒适性，满足家用需求。

外观看起来和老款并没有太大的区别，只是在细节方面做了一些改进，看起来更加年轻，开始走运动化的路线。前脸还是本田家族化的设计风格，银色镀铬搭配亮黑色的装饰，中网的尺寸比较小，看起来并没有很夸张。如果选择的是丹宁蓝配色，看起来更加可爱小巧，比较受女性消费者的喜欢。熏黑色的轮圈也是增加了一些运动氛围，后门开关仍然放置在三角窗的位置，保留了个性。尾部贯穿式的尾灯设计，看起来更加精致，而且还进行了熏黑色的处理，搭配双边双出的排气布局，有着不错的年轻化效果。内饰的部分可能是人们吐槽比较多的地方，造型比较老气，与年轻化的外观有明显对比，看起来有点过气。中控区域还是八英寸的触控液晶屏幕，但是整个车机系统非常老旧，无论是清晰度还是灵敏度都跟不上时代，而且也没有太多功能，只有到顶配车型才会有手机互联和语音识别，大部分车型都只有蓝牙连接。全系只有顶配是真皮方向盘，其他都是塑料材质。仪表盘还是单色的屏幕和传统的机械式仪表，并没有太多显示效果，看起来很普通。顶配车型是真皮座椅，但是全系只有手动座椅调节，乘坐的舒适性还是比较不错，坐垫填充物比较柔软，包裹性一般。后排身高180的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳的距离，头部空间剩下三指。对于一台小型SUV来说表现还不错。后排中间位置并没有很高的凸起，对中间乘客影响不大，适合家用。

本田XR-V在外观和动力方面都表现不错，乘坐舒适性也可以，就是内饰设计有点过时。查看完整点评2021-02-27评论12赞同分享1前往页同级车热门评分丰田C-HR 2023款 2.0L 豪华版4.40分“优秀”【外观】人各有审美，个人钟情此外观多年，一直潜伏多个群聊里了解该车。这车外观一般两个极端，有人评价帅爆了，有人评价丑死了，几乎见不到评价“一般”“还行”的人。

【内饰】蓝色装饰条初看辣眼睛，后面看久了也觉得没那么丑了，按键简洁明了，还留了空位按键加装别的功能，个人感觉略微低调奢华，空调中控等等操作也方便，上下拨动就行。仪表盘23豪华是全液晶，看数值方便了因为可以自动调节亮度，但个人还是喜欢指针仪表。门板内侧感觉厚实，做了类似沙发包的样式，后座有放水瓶的地方。挡把附近塑料感比较强，可以建议换一个档板比较顺眼。座位不错，很舒适贴合，驾驶久了不会有什么疲劳感。前座储存放置和收纳空间较少，可能需要加装侧袋放手机等。总体内饰风格偏向侵略性，有的人喜欢大彩电大冰箱，我就喜欢这种比较简洁冲锋的内饰。

【配置】车参数大家都能看到不用一一介绍了，挑几个重点吧：2.0自吸能做到这个油耗已经属实难得，但在城市通勤的情况下油耗还是会出现巨高的现象，此车切忌一刹一停一走，相反开的越快越猛油耗就越低。高速一般控制在6.8左右，城市一般13+情况。这边热空调肯定断不了。

这车的车机不算顺畅，但能连接hicar等，高德同步导航，播放音乐，以及其他各软件都能下载到车机，有qq音乐和网易音乐。总体来说完全够用，功能比想象中要多，咱也总不能拿车机一边开车一边玩游戏吧。

上车需要自己关自启（个人不喜欢这种节油熄火重新打火方式）需要自己打开驻车辅助（等红绿灯多可以用）需要自己关闭车道偏移辅助（不喜欢被抢方向盘的感觉）

灯不错，很亮，超亮，城市建议近光灯都得往下调一点，不然对向总以为你开远光然后闪你，我个人夜视能力稍弱，开了这车后再也没出现这烦恼。

喇叭声音较小，有时哔哔别人都没反应。

悬挂还行，对各种路适应性佳，有大颠簸能完美应对，倒是小颠簸还比较明显。

配备十个安全气囊，这个不用说，太顶了，位置都给你标明在哪，头上还有sos按键。

手自一体M1下长坡发动机制动不是太明显，还是需要配合刹车。

【空间】前面很宽敞，很安逸，后座能坐人，超过一米八就开始稍感憋屈，没一米八的也算安逸，适合休息，特别防晒，前排空调也能完美吹到后面。

后备箱小，不够用，只能倒后排使用。

【驾驶感受】开这辆车让我真正懂得了什么叫人车合一。超车，高速变向一点问题没有，很轻快，方向盘没有什么虚位，指哪打哪，是真正意义上的一款驾驶者之车，同级别suv甚至更好都试过，远不及。

诟病较多为起步，毕竟2.0自吸，又搭载拒绝猛踩的cvt，出红绿灯几乎是龟速，免不了被后车打双闪，但是时速大约过40的时候轻轻加一点力就能体验飞起的感觉，动力源源不断，一下就把别人甩身后。

【总结】此车在广东最常见，别的地方几乎都没见着有，市场适应性低，注定了它的走向。但依然是我坚定不移的选择，提车到现在没有后悔过，在这个价位需求上完全是完胜的驾驶体验。（除了空间）适合追求体验感动能的年轻人，后面发现也有不少中年人加入了这个行列。仁者见仁，智者见智，此车能配称得上一辆好车。大梦的曲调198评论101赞同缤智 2023款 1.5L CVT科技版4.40分“优秀”选购意图：这是本人第二辆车，考虑换车时，打听了一下手里的国产车（10年跑了5.5万公里，没出过险，基本上没修过，开车比较爱惜车况很好），卖二手是真低啊，五千块钱白菜价，远远低于预期，感觉好羞耻，相当无语，相当无语... ...因此决心坚决绝不买国产了，保值率太低！

提车意图：打算选个10-15w的合资车。开始搜搜、逛逛。一开始考虑大众、现代、起亚，但觉得街上全是大众，也没有看中起亚、现代车型。xrv、缤智进入了眼帘，但xrv款式太多，感觉太乱，前脸也是随当前的大流。缤智刚刚好，款式分明，同配置比xrv要低0.5w，前脸也精致小巧美观，第一眼就被吸引了（别喷我审美，新款缤智设计得了大奖。不喜欢的人只能说各有爱）。

外观：狭长犀利的日间行车灯、修长平稳的车侧腰线、贯穿式尾灯这些很美，提升了档次。轮胎尺寸可以，轮毂也很漂亮。总之：精巧漂亮、前卫而稳重，正适合三十多岁的人开。

内部：不能说最好，只能是较好。用料牢固、可靠，无异响。虽然是小型车，但你坐坐吧，空间会让你惊喜，很宽敞的。还有魔术座椅，后排放平。天幕视野、光线也好。提高了舒适感受和档次。

配置：我买的科技款，丰富够用。自动远近光调节、车道偏离预警、碰撞预警、刹车辅助等都很必要，另外L2级别的辅助驾驶在高速上安全系数高，省了不少事。其他的配置自己看说明吧。让我遗憾的是：没有自动落锁功能，这个应该很便宜吧，为啥不给加呢？

动力：动力是有点弱，但是对我来说足够。我们是平原地区，城市代步上下班，偶尔转悠着玩玩，动力足够了。那些说动力弱的，你们是不舍得踩油门吗？还是坡太多了？

油耗：目前跑了3500km，油耗6.9（之前买的国产也是1.5L，同样的路油耗7.5），真实对比，确实省油。不过，和网上的比较，感觉自己的还是高的（网上5个多油，你们怎么跑的呢？真的能那么低吗？）刚首保完，也希望我的油耗能降一降。

不足：没有自动落锁，没有倒车雷达，有点遗憾。虽然对动力要求不高，但如果能1.3t以上就好了。

以上是本人真实感受，总之，感觉挺好的，很满意。我看网上有很多喷子，我想问，选车的时候最重点考虑的不就是：毛病少、安全、省油嘛？毕竟品牌、价位在那放着呢。休闲的露珠U86评论23赞同探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版4.20分“优秀”【购车经历】

2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。

去年2月购买的21款1.5自动悦智联版，开了一年感觉确实肉，所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车，喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉，原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观，最后选择了升级探影顶配。

【最满意】

1.动力及操控感受：

- 动力组合：顶配小钢炮，大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上，可能会有点感觉中规中矩。但是，在A0级到紧凑级，这配置一定能给到一些惊艳的感觉，推背感，爆发力很到位。尤其是车子长度短，在4.2米以内，重量轻，相对来说更能发挥出这套总成的优势。

- 平台，底盘，悬架：MQB-A0平台，这个平台的车型很少，全球也就3个车系在用：POLO系列，T-CROSS系列（在中国两个版本：探影和途凯），奥迪A1（国内停产了）。底盘非常扎实，国产版本2650的轴距，加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁，尝试高速过弯，支撑力足。整体操控性真是挺棒的，我一直想买奥迪A1，这款算是替代了。

- 其他实用的配置：后视镜折叠，语音控制空调，空调语音控制确实是个亮点，开车时候说空调调到多少度，直接就控制了，不用担心驾驶分心。

【空间表现】

这个车的综合空间表现，我可以说同级绝对碾压了日系。

前排空间表现还好，手套箱位置因为是866的分体车机，有点牺牲空间。

后排空间还是很强，而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱，仍然有空间。

【油耗】

这确实也看个人的驾驶习惯，还有对车子的了解程度，我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里，堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。

要说省油这个维度，如过要有人拿日系怼我的话提前说好：CVT，车架材质，日系定位不一样没必要互吹互喷，定位不同，成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准，这个没意义。我个人喜欢德系，一贯用料扎实。

【个人选择原因】

我个人是做产品设计的，买这个车也是综合了个人需求，从产品本身的外观，功能，技术，综合使用成本等维度分析后挑选了这款。

很多销售推我这个价格买探歌，我直接pass，广州老城区寸土寸金的，很多路挺窄，车子宽度小，更灵活。而且我这里一个免费车位，正好刚能停下4.2米的车，哈哈(如图)！

还有外观，这个车的敞篷概念版本，曾拿了欧洲Plus X Award奖项，探影依旧保持了概念车整体外观设计，途凯改动相对明显。

因为喜欢这个小车，也打算开久一些，直接闭眼入了。

【综合建议】

1.如果日常代步，并且驾驶经验不太丰富，完全家用，考虑日常代步，1.5L足够用了，综合保养成本低，喝92就行。

2.如果是喜欢驾驶乐趣，喜欢小尺寸车，又兼顾上下班代步，喜欢出行时超车的快感，买1.4T吧。加1万多还是可以的。Nature杨晨新57评论273赞同途铠 2021款 280TSI DSG舒适版3.71分“良好”我从做学徒的时候就已经开始接触大众，多少年来对大众实在是太熟悉了，光是公司大众的维修培训都参加过好几年了。客户这辆大众途铠提车之后一直为正常保养。客户遇到的问题是车辆启动困难，加速无力，并且排放报警灯亮起。来到店里试车，确定故障。连接故障仪，读取到燃油压力调节阀故障。我们分析故障可能的故障点包括燃油压力调节器、排气凸轮轴及高压燃油泵。读取发动机的实际燃油压力，正常。重新进行路试，停车检测机油液位，结果高于正常的刻度线。打开机油口盖，可以闻到明显的汽油味。说明汽油进入了机油中。能确定为高压燃油泵故障。更换新的高压燃油泵，路试，问题解决。

这款车是大众途铠 280TSI DSG舒适版。动力方面，搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力总成，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此此番T-Cross再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。保持了大众车型对细碎颠簸出色的过滤能力，也在减振器的行程初段保持着一些硬度，但是在遇到较大的路面起伏，或是在车流中穿梭的时候，车身的起伏和晃动幅度依然不小。

内饰方面，内饰设计以简洁为主。中控台基本全部为硬质材料，车门板也仅有手腕触及的位置采用了软质包覆，但好在车内的整体做工和配色处理的很有档次。

保养方面，车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，汽车首保一般就更换机油机滤。检查发动机的工况，如各个管路连接是否正常，是否存在泄漏点，发动机工作的声音是否正常，是否有异响等等。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。

总的来说，无论是年轻的外观还是丰富的配置都表明这款车是一款目标针对年轻群体的车型，轻巧和舒适的调校给人一种舒服的感觉。汽车维修师钢铁侠4评论96赞同丰田C-HR 2021款 2.0L 豪华版4.10分“优秀”【购车经历】

车展上去看了心心念的某迪入门款，看到实车时候心里凉了一大截。在转角看到了CHR，被外观吸引了，特别是后门把手，简直不要太个性。后面下了车展就去预约了试驾，没想到整体驾驶感给我舒服，而且销售很热情，不像之前去的某浴皇大帝座驾店子，给的底价直接简单干脆，所以简单交流价格就下定金了。

【提车价格】

本来想和销售拉扯一下，结果直接报到了底价。后面我又狠心一砍，假装打电话套路，真诚的拿着身份证和银行卡，终于拿下了。2021款燃油豪华版裸车14.1+珍珠白0.2+黑顶0.2，保险都是基本险（车损，交强，车船），三者200万，带上牌980我没要，自己去只要120，送的东西简单，脚垫，记录仪，膜我没要。一共落地在16.2多一丢丢。说实话，还是买的有点贵，最好是在16内，当时缺芯片啥的，实在是砍不动了。

【驾驶感受】

目前行使1500公里多，作为一个开车不多的人来说，给我的感觉第一确实很平顺，加油不会突突的那种感觉。而且整理底盘滤震真的比之前试驾的某田同级别的那个车，效果不是一点半点。这应该得力于后面的独立双叉臂悬挂，确实不错。而且整体来说，转向是精准的，经常在小道道里穿梭，完全凭感觉打方向，很开心的是，没有啥问题。动力响应问题，我觉得只要舍得给油，3000转一上去，超车也是个小事情。新款低速齿轮，高速钢带，真的没有什么顿挫，如果硬要说有，可能我没感受出来吧。

【油耗】

油耗这个问题我也是比较惊讶的，甚至我朋友都不敢相信我这是2.0的车。目前1500顿公里，只谈目前来说，综合在7个左右。表显在6.8-7，我自己的油耗记录，大概在7.08，高速市区基本上一半一半。好多人说自己十几个油耗，这个肯定和短途低速有关系，可以自己清零一次，然后正常行驶记录一下。市区油耗8个左右，高速回家全程高速➕快速干道油耗5.4-5.5，目前综合油耗在7个。

【维修成本】

说这个就心疼，车停市政车位被蹭了，后保险杠蹭了一大块，轮眉裂了，当时还没挂牌，找不到人，也没监控，自己去4s修的，主要怕外面珍珠白不好调色，一共花了700。一个轮眉200，心都在滴血。

【空间表现】

这个空间是很多人吐槽的地方，本人175，70kg，主驾驶位调好了。后排自己坐还有一拳到2拳空间。不要单纯为了黑而黑，后面空间看起来小原因是坐垫长一些。最大的问题是车窗小。可是这个和我有什么关系呢？我一个副驾驶常年空着的人来说，后排？狗头窗？确实，可能也只有狗喜欢开车的时候伸出去，人一般不会的。后备箱空间也确实小一些，我两个登机箱22寸，还有一个储物箱，就满了。不过两边那个隔槽我很喜欢，能放不少小东西。

【最满意】

颜值肯定是第一满意，运动感十足，经典熊猫配色看起来更是好看。安全系统更是，10气囊标配，全速自适应巡航，主动刹车，特别是上高速，真的会轻松好多呀，不用一直踩油门，也能够放松一下下。油耗也算一个点。毕竟这么重的车，还是个2.0，这油耗也是可以的了。

【乘坐体验】

后排开车我没有坐过，但是我问了坐过我后排的人。挤不挤，没有人说挤，还说坐垫厚，比较舒服，车窗小有些暗，其实天窗那隔板打开就好多了，也没有那么压抑，反而还适合睡觉。

【最不满意】

车机必须吐槽，给我个大屏，高配还没有car life，低配才有，这是个什么操作？没看懂诶。用不着这么省吧，车载导航确实不好用，所以手机导航首选，不过自动连上蓝牙放歌，倒是很不错滴。

还有副驾驶高配也应该给个电动座椅嘛，整整齐齐的多好，简直有些抠了哈，内饰就不说了，合资一向如此，仁者见仁智者见智的。还好我要求不高。

最后给点买车建议，在个性，安全，操控上选择这个车没有任何问题，如果你后排经常坐人，特别考虑空间家用，那么这个就不推荐了，或者当做家里第二辆车，那确实还是很不错的。藤原豆付店86381评论421赞同缤智 2023款 1.5L CVT豪华版4.00分“良好”【最满意】

2014年缤智发布以来，尽管期间进行了几次改款，但始终没有太大的升级，但23款的全新缤智就不一样了，前格栅改为与车身同色的粗条幅样式，车标上方增加了镀铬饰条，连接了两侧狭长的自动LED大灯，营造出了贯穿式头灯的感觉。整个前脸一体感还是很强的，甚至有点新能源车的感觉。新增了藤花紫，这也是本田在全球市场中首次使用的颜色。

后视镜新增了现款没有的盲区监测，前门无钥匙进入，隐藏后门把手。尾部也进行了重新的设计，贯穿式尾灯时尚感要更强一些。

相比较现款的缤智，全新缤智的车长和车宽都有所增加，高度变矮了的同时离地间隙也提高了，对于路面的包容性会更大，轴距是保持没有变2610mm，但是车身轮廓改变了所以空间方面自然会有提升。

【驾驶感受】

动力水准对比老款车型而言并没有太大的差异性。油门响应依然很迅速这也是很多人喜欢本田的原因之一吧，cvt变速箱让整个的动力变得非常平顺，刹车脚感也是一贯的前端较柔和，后半段会给到一定的制动力。转向精准车辆响应很及时，尤其是短小的车身为他的灵活性增色了不少。悬架方面基于这个价格定位来说我觉得它是符合一台小型家用suv的驾驶感受的，为了乘坐的舒适性调节的偏软，但也不得不提尽管相比较现款缤智已经有所提升了，这个对于路面上细碎的坑洼还是有点明显，还需要你实际的去试驾一下看看能不能接受这个风噪胎噪的程度。车载娱乐16评论55赞同推荐车系缤智9.49-11.49万3.53分“良好”图片参数询底价锋兰达10.08-15.58万3.68分“良好”图片参数询底价逍客9.99-15.99万3.61分“良好”图片参数询底价探影6.99-11.49万3.53分“良好”图片参数询底价现代ix359.98-15.08万3.54分“良好”图片参数询底价丰田C-HR11.68-15.68万3.59分“良好”图片参数

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