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市舶司_百度百科

百度百科 网页新闻贴吧知道网盘图片视频地图文库资讯采购百科百度首页登录注册进入词条全站搜索帮助首页秒懂百科特色百科知识专题加入百科百科团队权威合作下载百科APP个人中心市舶司[shì bó sī]播报讨论上传视频中国古代管理对外贸易的机关收藏查看我的收藏0有用+10市舶司是中国在宋、元、及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当于海关。是中国古代管理对外贸易的机关。在宋代出现，以及在明代早期达到巅峰时期。 [5]唐玄宗开元间（713年—741年），广州即设有市舶使，一般由宦官担任，是为市舶司前身。宋元海上贸易发达。明清两朝反复“海禁”。明洪武三年（1370年）“罢太仓黄渡市舶司”。洪武七年（1374年）撤销福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司。清康熙二十四年（1685年）撤销全部市舶司，设立江、浙、闽、粤四处海关。乾隆二十二年（1757年），乾隆南巡，在苏州亲眼目睹洋商船只络绎不绝，引起警觉，下旨除粤海关外，撤销所有其他海关，是为“一口通商” [1]。市舶司作为中国古代的外贸机关，见证了中国宋、元、明三朝的海上贸易之繁荣。昔日的古港雄风已经不在，现存的市舶司遗址上还是可以窥见中国历经千余年的外贸史。中文名市舶司存在时间唐、宋、元、明初功    能管理海上贸易、抽分所属国家中国目录1机构简介2机构职责3历史沿革▪唐朝▪宋代▪元代▪明代4四夷朝贡机构简介播报编辑西汉时期，汉武帝郡县四至，七次巡海，凭借海路拓宽海贸规模，“海上丝绸之路”兴起。《汉书·地理志》记载，其航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。这是可见的有关海上丝绸之路最早的文字记载。汉朝发达的海上贸易更是催生了临淮海贼的出现。内地沿海地区经历孙吴朱应、康泰出使扶南（今柬埔寨），至唐朝杜环、杨良瑶、达奚弘通往返西洋，沿海地区逐渐形成重海贸、流行学习诸蕃外语和追逐海外时尚的风俗传统，所谓“巷南巷北痴儿女，把臂牵衣学蕃语。”即此种海贸风俗的体现。据元人汪大渊《岛夷志略·土塔》记载，当时南印度有一座中国人建的土砖塔，“高数丈”。塔上还有汉字“咸淳三年八月毕工”。咸淳三年是公元1267年，已经到了南宋末期。这说明，一直到南宋晚期，中国到印度去的商人仍然不少。“有港曰新嘉坡，华人自唐以来已侨寓其地。（颜斯综南洋蠡测云星忌利坡按即新加坡对言）。有唐（人按此唐人系中国人，非指唐朝人也）坟墓碑记梁朝年号及宋代咸淳，乃其证也。”中原王朝面对越来越兴盛的海外贸易，开始着手海外贸易的规范化，促使市舶司的出现。《宋会要辑稿》职官四四之一载：“市舶司掌市易南蕃诸国物货航舶而至者……凡大食、古逻、阇婆、占城、勃泥、麻逸、三佛齐、宾同胧、沙里亭、丹流眉，并通货易。” [3]机构职责播报编辑负责对外（海上）贸易之事。唐时对外开放，外商来货贸易，广州等城市就成了重要通商口岸，国家在此设市舶司，或特派，或由所在节度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐渐萎缩。清时设海关而废市舶司。其职掌检查进出船舶蕃货、征榷、抽解、贸易诸事。历史沿革播报编辑唐朝唐高宗显庆六年（661），创设市舶使于广州，总管海路邦交外贸，派专官充任。市舶使的职责主要是：向前来贸易的船舶征收关税，代表宫廷采购一定数量的舶来品，管理商人向皇帝进贡的物品，对市舶贸易进行监督和管理、抽分，是市舶司的前身。宋代北宋开宝四年（971）设市舶司于广州，以后随着海外贸易的发展，陆续于杭州、明州（今属浙江宁波）、泉州、密州（今属青岛胶州） [2]设立市舶司。除广州市舶司外，其余几处在政和二年（1112）前曾一度被停废。三年，宋朝廷在秀州华亭县（今上海市松江区）设市舶务。北宋中期以前，各处市舶机构皆称为市舶司。北宋末大观元年（1107）始将各处管理外贸的机构改称“提举市舶司”，而将各港口的市舶司改称市舶务。南宋前期，两浙、福建、广南东路的市舶司通称“三路市舶司”或“三路市舶”。罢两浙路市舶司后，原属两浙路市舶司各港口市舶机构只称“场”或“务”。福建、广南东路市舶司设在泉州﹑广州，下设场、务。南宋建炎二年（1128）复置两浙、福建路提举市舶司。从此，又恢复了两浙、福建、广南东路三处市舶司并存的局面。干道二年（1166），罢两浙路提举市舶司。宋代市舶官制变化十分频繁。北宋前期，市舶司由所在地的行政长官和负责地方财政的转运使共同领导，而由中央政府派人管理具体事务。元丰三年（1080），免除地方行政长官的市舶兼职，而由转运使直接负责市舶司事务。后又专设提举官。南宋时，各处市舶司曾一度并归转运司，或由提点刑狱司、提举茶事司兼管，但为时不长。两浙路各处市舶务的“抽解职事”由地方官负责。福建、广南东路的市舶司仍设“提举市舶”一职。市舶司宋代没有关于市舶制度的统一、完整的规定，市舶司的职责主要包括：根据商人所申报的货物﹑船上人员及要去的地点，发给公凭（公据﹑公验），即出海许可证；派人上船“点检”，防止夹带兵器﹑铜钱﹑女口﹑逃亡军人等；“阅实”回港船舶；对进出口的货物实行抽分制度，即将货物分成粗细两色，官府按一定比例抽取若干份，这实际上是一种实物形式的市舶税，所抽货物要解赴都城（抽解），按规定价格收买船舶运来的某些货物（博买），经过抽分、抽解、博买后所剩的货物仍要按市舶司的标准，发给公凭，才许运销他处；主持祈风祭海。市舶收入是宋王朝财政收入的一项重要来源。北宋中期，市舶收入达四十二万缗左右。南宋前期﹐宋王朝统治危机深重，市舶收入在财政中的地位更加重要。南宋初年，岁入一千万缗，市舶收入达一百五十万缗。宋政府还通过出卖一部分舶物增加收入。太平兴国二年（977）初置香药榷易署，当年获利三十万缗。宋代的造船业比较发达，所造海舶载重量可达五千石（三百吨）。北宋后期，指南针已广泛应用于航海，还出现了记载海路的专书──《针经》。与宋王朝有海上贸易的达五十个国以上，进出口货物在四百种以上。进口货物主要为香料、宝物、药材及纺织品等，出口货物主要是纺织品、农产品、陶瓷﹑金属制品等。宋朝对海外贸易十分重视，南宋时期更是如此。对市舶司中能招徕商舶的有功人员，往往给予奖励，对营私舞弊的行为也曾三令五申加以禁止。元代市舶司至元十四年（1277），元朝廷在攻取浙、闽等地后，立即在泉州、庆元（今浙江宁波）、上海、澉浦（今属浙江海盐）四处港口设立市舶司。后来又陆续添设广州、温州、杭州三处。经过裁并，到13世纪末，只在庆元、泉州、广州三处港口设置。市舶司由行省直接管辖。每司设提举二人，从五品。元朝政府曾在中央设立泉府司（院），管理替国家经营买卖的商人，同时也经管市舶事务，但为时不长。市舶司的主要职责是﹕根据舶商的申请﹐发给出海贸易的证明（公验﹑公凭）﹔对准许出海的船舶进行检查，察看有无挟带金﹑银﹑铜钱﹑军器﹑马匹﹑人口等违禁之物﹔船舶回港途中，派人前去封堵（封存货物），押送回港﹔抵岸后，差官将全部货物监搬入库，并对全体船员进行搜检，以防私自夹带舶货；将舶货抽分，细色（珍贵品）十取一，粗色（一般商品）十五取一。后改为细货十取二，粗货十五取二。另征收舶税，三十取一。之后，发还舶商自行出售。对于来中国贸易的外国商船﹐市舶司也采取类似的管理办法。市舶司的收入甚多﹐仅至元二十六年﹐就向元政府上交珠四百斤，金三千四百两。当时人说市舶收入是“军国之所资”，可见它在元政府财政开支中占有重要地位。市舶司初建时，一般均沿用南宋制度，日久弊生，严重影响市舶收入。至元三十年﹐元政府制订了“整治市舶司勾当”的法则二十二条。延佑元年（1314），又修订颁布了新的市舶法则二十二条。这两个法则，对市舶司的职责范围作了明确的规定，其目的是为了加强政府对海外贸易的控制，增加更多收入。元代的市舶法则比宋代更为严密，说明封建国家在管理海外贸易方面已经具有更为丰富的经验。但是贵族官僚常常带头破坏规定，使它流于空文。元代见于记载的与中国建立海道贸易关系的国家和地区在一百个以上，东起日本﹑高丽（今朝鲜），西至东北非和西南亚。进口的舶货，种类繁多。据庆元市舶司的资料，细色一百三十余种，粗色约九十种，共两百二十余种，主要是香料﹑药材﹑布匹﹑宝物等。经市舶司允许出口的货物有纺织品﹑陶瓷器﹑日常生活用品等。海外贸易的开展，有助于中外经济﹑文化的交流。市舶司的设立，使海外贸易趋于制度化，初期起过一定的积极作用。但市舶司是封建国家机器的一个组成部分，同样存在官僚机构的种种弊端，往往阻碍了海外贸易的开展，元代中期以后特别明显。明代市舶司明代沿袭前朝之制，市舶司管理海外诸国朝贡和贸易事务，置提举一人，从五品，副提举二人，从六品，属下吏目一人，从九品。提举或特派，或由按察使和盐课提举司提举兼任。市舶司隶属于布政司。因此税收大权完全掌握在布政司等长官手中。直至明末，采取了定额的包税制，才改由提举负责征收。吴元年（元至正十二年，1367）设市舶提举司于直隶太仓州黄渡镇（今江苏太仓附近），并建立抽分所。洪武三年（1370）以太仓逼近京城改设在广东广州﹑福建泉州（后移至福州）﹑浙江宁波各一司。在广东的是专为占城（越南）﹑暹罗（泰国）﹑满剌加（马来西亚）﹑真腊（柬埔寨）诸国朝贡而设，在浙江的是专为日本朝贡而设，在福建的是专为琉球朝贡而设。七年上述三司曾经一度废止。永乐元年（1403）又在广州设怀远驿，在泉州设来远驿，在宁波设安远驿，由市舶司掌管接待各国贡使及其随员。广东怀远驿规模庞大，有室二十间。广东市舶司命内臣提督。六年，为了接待西南诸国贡使，又在交趾云屯（今越南广宁省锦普港）设市舶提举司。明武宗正德十三年（1518），广东市舶司迁至高州电白县（即今电白电城镇），随着市舶司的迁移，对外贸易港口也发生了变化。从正德至嘉靖几十年间，电白港的“市舶贸易”很为繁盛。嘉靖元年（1522），因倭寇猖獗，罢去浙江﹑福建二司，唯存广东一司，不久亦被废止。直到三十九年，经淮扬巡抚唐顺之的请求，三司才得到恢复。四十四年，浙江一司以巡抚刘畿的请求，又罢。福建一司开而复废，至万历中始恢复。自此以后，终明之世，市舶司无大变动。四夷朝贡播报编辑得到明室发出勘合的藩属国，经泉州和宁波等三个通商口岸通商，向明朝市场输入了舶来商品，如芦荟。根据学者估计，郑和下西洋所带来的贸易利益，最少为黄金二十万两，白银上千万两，是宋元两代市舶司收入的十几倍。 [4]新手上路成长任务编辑入门编辑规则本人编辑我有疑问内容质疑在线客服官方贴吧意见反馈投诉建议举报不良信息未通过词条申诉投诉侵权信息封禁查询与解封©2024 Baidu 使用百度前必读 | 百科协议 | 隐私政策 | 百度百科合作平台 | 京ICP证030173号 京公网安备110000020000

“大舶高樯多海宝”，宋朝市舶司到底有多传奇？能被宋朝如此重视 - 知乎

“大舶高樯多海宝”，宋朝市舶司到底有多传奇？能被宋朝如此重视 - 知乎切换模式写文章登录/注册“大舶高樯多海宝”，宋朝市舶司到底有多传奇？能被宋朝如此重视墨羽蝶化前言：中国古代管理对外贸易事务的机构叫做市舶司。在唐朝，只有市舶使存在，是一类官员的职称，并无相关的机构。直到宋朝才开始真正出现市舶司。市舶司的设置也代表了宋朝海关贸易的繁荣发展。市舶司作为宋朝政府设置的管理机构，它不仅对于宋朝港口的经济上有所贡献，同时也能体现出相应的行政作用。一、宋朝市舶司的主要分布宋朝设立的市舶司主要集中在四个地方，广南东路，两浙路，京东东路和福建路。广南东路市舶司设立是四路中时间最早的。市舶司主要设置在沿海城市，广州具有海外贸易的基础。唐朝时广州发达的外贸使得此地成为市舶使的发源地。宋朝攻取南汉之际，广州城内的官员甚至以为宋军是为了城内无数海宝而来，于是下令烧毁了大多数奇珍异宝。宋军的目的当然不是珠宝，而是广州对外贸易对于政府财政上的裨益。广州水陆交通发达，进口物资的输运和出口物资的集中，均较其他海口城市优越。设置广州市舶司对于宋朝的统治百利无一害，增加政府财政收入加快宋朝统一步伐。在宋朝政权未完全建立的情况下，已经开始准备在广州设立市舶司。两浙路上市舶司的设立具有突出代表性的是杭州市舶司。杭州作为当时中国对日本，印度，大食国重要的交往港口之一，所带来的财赋收入，对于经历多年战争国库空虚的宋王朝来说是一笔可观的财富收入。其中重税的珠贝、珊瑚、玛瑙、乳香等物品的进口量很大。宋太祖时期就从“岁员百万”的吴越国对宋朝的朝贡活动中，体现出博易务（官营贸易机构）税收的重要地位。宋王朝设置两浙市舶司不久之后就颁布诏令“诸蕃国宝货、香药至广州、两浙、交趾、泉州，非出于官府者，不得私相贸易”。福建路市舶司的建立主要指的是泉州市舶司。泉州市舶司相较于广州，杭州迟了近百年才设立。主要原因是泉州的地理条件以及港口之间的竞争有关。广州，杭州市舶司早在宋初就设立了，其优良的港口和交通，肯定优先被朝廷考虑，泉州在对比之下就会逊色很多。泉州至汴京的陆路交通也十分的不方便，所以在宋初并没有被纳入市舶司设立范围。宋朝各港口之间也存在着激烈的竞争，当时较为重要的港口有广州港，杭州港，明州港，泉州港和密州港。在元佑二年，泉州市舶司正式被设立之前，北宋曾用限制泉州港口贸易发展来保持广州港的地位。后出于泉州本身经济的快速发展，海商集团在泉州大量聚集，朝廷与高丽开始建立密切的贸易往来，设立了泉州市舶司。京东东路的市舶司建立在福建路市舶司设立一年之后，约元佑三年三月份，设置地点是“密州板桥”。宋朝时期的辽国在中国的东北以及大片的华北地区建立政权，山东半岛的登州和辽国隔海相望，宋国禁止海上的商旅“经登，莱州界”。和辽国的政治原因加上海外活动中心的南移，间接促进了胶西密州港口的崛起。主要接待的也是来自高丽的商旅。二、市舶司的主要职责范围宋朝市舶司是“掌蕃货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远物”的政府机关。所表现的经济职能主要包括:（一）阅货和抽解市舶司设立后，由安抚使，转运使和市舶监官一同对外国商船所装载的货物进行检查，称之为阅货。阅货是为抽解和禁榷做准备的，抽解是宋朝对于诸国往来货物进行征税的方式。针对不同的货物，抽解又有细色和粗色之分。“以十分为率，珍珠，龙脑凡细色抽一分，玳瑁，苏木凡粗色抽三分”，这是北宋晚期的抽解比例。宋朝不同时期，粗色细色的品种不同，抽解的利率也不同。经过抽解的船舶才能进行交易。（二）禁榷宋朝部分商品属于国家的专买专卖，明令禁止私人交易，对于这部分商品的查处称之为禁榷。朝廷在京师设置了专门的机构“榷易署”负责监管。禁榷给宋王朝带来了巨大的经济收益，右仆射蔡京曾说“祖宗立禁榷法，岁收净利凡三百二十余万贯”。禁榷的商品根据时期不同，往往变动较大，多数时期以香料，药材，珠贝，宝石，矿产等物品为主。（三）博买宋朝博买是朝廷对于一些物品的强制性收购。在一些特定的历史时期，政府针对一些紧缺的物资，会采取博买的方式来快速解决。宋金交战时的军需品就会通过博买进行采购。另外一些奢侈品属于朝廷专供，像是乳香一类的也会进行博买。由于禁榷和博买是朝廷下诏强制性执行，通常会对商民的积极性产生打击，造成外贸危机。部分商贾为了更多的利益对于禁榷的商品也会选择铤而走险，私下售卖。户部就曾提出“然海商之来，凡乳香，犀，象珍宝之物，虽于法一切禁榷，缘小人逐利，梯山航海，巧计百端，必不能无期隐透漏之弊”。（四）发放进出贸易凭证宋朝政府发放给进出口船舶的贸易许可称之“公据”。“其有奇零，不及数也，则随其多寡，填给公据，许得贸易”。对于没有获得政府批准，私自出海贸易，或者不按照律例规定内容（数量，物品）进行贸易的，会有相关惩罚。主要措施有，判刑一年，船物半价没收，船上人员均仗责八十等。（五）港口治理和城池修建市舶司官员对于港口治理也非常的重视。大中祥符四年，广州市舶司邵晔针对“州城濒海，每蕃舶至岸，苦于飓风”的问题，就组织人员“凿内壕通舟来解决。广人将邵晔和“奏乞免本州计口买盐之害”的陈世卿共称为“邵父陈母，除我二苦”除了治理港口外，出于对本地居民和往来商旅的生命财产保护，市舶司也会担任修建城池的责任。北宋中期，岭南发生以侬智高领导的蛮贼叛乱，威胁到岭南大片地区的安全，广州市舶司“筑州城环五里”，侬智高攻陷了广东，广西诸多地区，唯有广州城坚守，迟迟攻不下。朝廷“论筑城之功”。除了以上市舶司的主要职能外，市舶司还兼有部分行政方面的作用。三、市舶司的“附加”功能宋朝市舶司属于路一级机构中的一部分，是宋朝地方监司的重要组成部分，因而它还具有监督地方官员和举荐其他官员的作用。景德三年，杭州市舶司的市舶使薛映告发两浙转运使姚铉，私倒铜器，贩卖丝帛，逃税漏税，后经由法寺议罪，夺官职，削官籍被贬为连州文学。朝廷也因此下诏“以戒诸路转运使”。市舶司可以举荐其他官员上任，绍兴十九年“诏广东南路市舶司属官，今后许依福建南路市舶司属官互举，从吏部请也”。虽可举荐，但是朝廷考课如果不通过，市舶官员本身也要遭受惩罚。市舶司还具有执行国家禁令的职责。宋朝对于铜钱出国界，私人外贸交易，越界交易是严令禁止的。宋朝政府常以诏令的形式严禁铜钱出国界，并且对于犯令这以及相关官员都有相应的惩罚措施。“以铜钱出外界一贯以上者，为首者处死刑”。市舶司所管辖范围内的往来贸易船舶如果被检查出携带铜钱出界，连带市舶司官员都要被罚降职。对于私人贸易的管控宋政府也多次下令。司农卿曾上奏“臣近具海舶善载外国入贡......下诸路转运司市舶等处，依法遵守，不许违戾”。令市舶司严格管控海外私人贸易船只，若有违反条例者，“徒二年，财物没官之罪”。市舶司还负责“招商”工作。为了促进海上贸易，吸引更多的外国船只，宋朝经常派人出海进行招徕“广州近年蕃舶罕至，令本州与转运司招诱安存之”。对于来宋朝贸易的海外商船，政府给予热情接待，经常在市舶司宴请蕃商。对于海外经商遇难的蕃商，市舶司还会予以救助。“女真国人悉柳渤海为风飘船至登州，朝廷下诏，给资粮放还”。除此以外，针对港口城市越来越多的外商，宋朝延续之前朝代的做法，设立蕃坊对于外商统一管理，给外商子弟单独设立蕃学进行教育，包括对于犯罪的外商，依照宋朝法律惩罚，等一切措施皆由市舶司及所辖地的官员共同完成。结语：宋朝市舶司的设置主要目的在于管理贸易港口的经济发展，增加国家的财政收入，促进与交往国家之间的文化交流。因市舶司机构的特殊性又延申出许多行政作用，也是中央政府加强对海外贸易管理的充分体现。参考文献：《萍洲可谈》《宋会要》《玉壶清话》发布于 2023-01-28 18:26・IP 属地山东宋朝历史历史​赞同 2​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请

说古｜宋朝的市舶司

说古｜宋朝的市舶司

说古｜宋朝的市舶司

 2021-04-05 11:32

文｜陈忠海中国古代对外贸易起步很早，但隋唐之前该项事务多由所在地方行政官员进行管理，朝廷没有设立专门机构。唐宋以后海上丝绸之路兴起，海外贸易激增，朝廷意识到实行统一管理将促进贸易活动，同时也增加朝廷收入，市舶使、市舶司于是应运而生。源自唐朝中国拥有漫长的海岸线，海外经济交往自古以来就很频繁，汉代的商船可远达印度东南海岸，与印度半岛、马来半岛的许多国家和地区建立了直接贸易关系。三国时期，曹魏在北方与日本有经贸往来，孙吴在南方与东南亚国家建立有贸易联系。不过当时海外贸易总量有限，在贸易形式上，除一部分商业性贸易活动外，官方贸易主要以朝贡方式进行，也就是各国派使臣携带物资来中国朝贡，中国皇帝以赏赐名义将产自中国的货物交给各国使臣运回，从贸易角度看相当于物物交换。隋朝之前，商业性海外贸易一般称“市舶”，进贡性质的海外贸易称“贡舶”。隋炀帝在洛阳定鼎门外设四方馆，接待东西南北四方少数民族及外国使臣，该馆隶属鸿胪寺，下面分设使者四人，其中南蛮使者主要负责南方地区对外交往，包括“市舶”“贡舶”在内的海外贸易名义上都由四方馆管理。不过，四方馆设置原则是“量事繁简，临时损益”，加之隋朝存续时间不长，所以海外贸易的管理体系还没有建立起来，还不能把四方馆称为中国古代最早的海关。唐朝中期之前，中国对外交往和贸易的主通道是陆上丝绸之路，由于战乱及经济重心南移等原因，海上丝绸之路随后兴起，逐渐成为中外贸易交流的主通道。在此背景下，海外贸易管理体系也发生了重大改革，唐高宗显庆六年（661）朝廷在广州设市舶使，总管海路方向的邦交和外贸，包括向前来贸易的船舶征收关税、为宫廷采购外国货物以及管理海外商人向皇帝进贡的物品等。在此之前，海外贸易实际上由各地方的行政官员兼管，新设的市舶使则由专官充任。市舶使设立后，唐朝政府虽然介入了海外贸易事务，但并没有把关税作为朝廷的一项重要税收看待，设置市舶使的初衷更多是为皇家采购海外舶来的奇珍异品，所以市舶使在管理上多“拱手监临大略而已”，唐朝政府规定“除舶脚、收市、进奉外， 任其来往通流，自为交易”，当时海外客商在广州的指定区域可“列肆而市”。五代十国期间，割据在东南的各政权大体也承袭了唐朝的做法，设立有博易务、榷货务、榷利院等机构，职权与市舶使一样，负责管理和发展沿海一带的海上贸易，这样的做法一直延续到宋朝。垂直领导北宋建立后致力于发展经济，商业活动越来越发达，其中尤以江南地区经济增长速度最快，拥有河港、海港达100多处。宋朝政府意识到商税在增加朝廷财政收入中的重要作用，为加强对外贸易管理，宋太祖开宝四年（971）在广州设市舶司，宋太宗瑞拱二年（989）、宋真宗咸平二年（999 年）又分别设市舶司于杭州、明州（今浙江省宁波市），之后温州、泉州等地的市舶司也相继设立，在一些较小的港口则设立市舶务或市舶场， 它们的共同职责就是管理对外贸易。一开始，宋朝政府仍采取“州郡兼领”的办法管理市舶司，由地方官员充任市舶使，《宋会要辑稿》记载：“初于广州置司，以知州为使，通判为判官，及转运使司掌其事，又遣京朝官、三班、内侍三人专领之。”宋太祖开宝四年（971）首任广州市舶使的就是同知广州的潘美和尹崇坷。宋神宗继位后朝廷重视“理财”，经济领域里的常平、坑冶、茶马等职能相继独立，这些领域“俱号监司”，相继实行了“垂直领导”。在此背景下，宋神宗元丰三年（1080）海外贸易体制再次改革，《宋会要辑稿》记载：“尚书省言，广州市舶条已修定，乞专委官推行。诏广东以转运使孙迥，广西以运召陈倩，两浙以转运副使周直孺，福建以转运判官王子京。迥、直孺兼提举推行，倩、子京兼觉察拘栏。其广南东路安抚使更不带市舶使。”也就是说，从此时起免除地方长官的市舶兼职﹐改由“专委官”的运转使直接负责市舶司事务。宋徽宗时，冗官、冗兵、冗费等“三冗”问题更加突出，朝廷财政压力增大，为增收收入，宋徽宗在经济领域广泛推行“专置提举制”，即由朝廷派人直接管理各项重要经济事务，在这种背景下成立了提举市舶司，也简称为“市舶司”，长官称“提举市舶”，相当于朝廷的“派出机构”。此举施行后，朝廷对海外贸易活动的控制和管理进一步加强。从北宋到南宋，经过多次整合、撤并，所设置的重要市舶司共有4处，其中广南路广州市舶司设置最早，存在时间也最长，其他还有两浙路杭州市舶司、福建路泉州市舶司和京东路密州市舶司等3处。没有设置市舶司但同样较为重要的对外贸易港口，则设市舶务、市舶场等，相当于各市舶司的下属机构。对于市舶机构体制变化的过程，宋元之际史学家马端临在《文献通考》中总结：“旧制虽有市舶司，多州郡兼领；元丰中，始令转运使兼提举，而州郡不复预矣；后专置提举，而转运亦不复预矣。”上述变化，反映出唐宋以后中国海外贸易越来越繁荣，其在经济领域的地位也越来越高，同时也反映出朝廷对海外贸易带来的收益越来越重视。经过多次改革后的市舶司，已经初步具备了海关的职能。抽解博买宋神宗元丰三年（1080）市舶改革中所推出的《市舶条法》是中国古代第一部独立的海外贸易法，其中详细规定了市舶司的职守和相关管理政策，这些政策包括：外贸船只必须在相应市舶司领取公凭才能出海，否则以违令论罪；回舶船只必须回到原发舶地登记，抽解纳税；各市舶司负责管理本区域内相应的外国朝贡船舶、贡使及其活动，为减少成本，各国进贡物品一般不再运送京师，而就地变卖；对市舶领域内的违令、犯罪行为实施严厉打击，遇朝廷大赦也不减刑免刑。随着市舶管理的规范化，市舶司内部体制也固定下来。市舶司的主要官员一般有4人，分别是提举市舶司、监官、勾当公事、监门官，其中提举市舶司即通常所说的市舶使，是市舶司长官，负责全面工作；监官主管“抽买舶货，收支钱物”；勾当公事也称“舶干”，主持市舶司日常杂务；监门官主管市舶库,“逐日收支，宝货钱物浩瀚，全籍监门官检察”，以防侵盗之弊。这些官员之下还设有吏员若干名，有文字、孔目、手分、贴司、书表、都吏、专库、专秤、客司、前行、后行等，岗位设置更加专业，职责内容也十分广泛和具体，如孔目负责审核、验实海外客商的申请，发放公凭；分手负责钱物收支；都吏负责巡视、检查及安全方面的工作；客司负责接待各国贡使及商人。当海外商船进入中国海域后，市舶司要派员“阅实其货”，这项工作非常重要，有时市舶使也会亲自参加。经过查验后就算入关了，征收关税必不可少，当时称为“抽解”，最早没有这项规定，宋太宗淳化二年（991）开始施行，税率为“二分”，即20%，采取实物收税的办法。当时海上运输困难重重，风险很大，宋太宗后期抽解二分的制度作了调整，改为“十先征其一”，宋神宗时一度改为“十五取一”，在北宋一朝，抽解税率总体呈下降趋势。不过，有些特殊货物抽取比率会更高些，《宋会要辑稿》中有“则其良者，谓如犀象，十分抽二分”的记载，还记载：“以十分为率，珍珠、龙脑凡细色抽一分，玳瑁、苏木凡粗色抽三分。”除按比率抽解外，市舶司还对有些货物进行采购，称“博买”。这类货物通常是皇家御用之物或京中贵族们消费较多的物资，《宋会要辑稿》记载，宋太宗太平兴国元年（976）7月朝廷向广南东路提举市舶官下诏：“今后遵守祖宗旧制，将中国有用之物如乳香、药物及民间常使香货并多数博买，内乳香一色，客算尤广。”这里提到的乳香，主产于北非和阿拉伯半岛，是有药用价值的香料，由于用量较大，靠抽解办法无法满足需求，所以由市舶司直接采购， 类似的物品还有犀角、象牙等，它们都是皇室贵族喜欢的奢侈品，牛皮、筋角等也常出现在博买清单中，因为它们是“堪造军器之物”。通过抽解和博买，朝廷获取了大量产自海外的物资，一部分运往京城，由内府统一管理，主要供皇室消费和作赏赐用，其余物资则出售变现，成为朝廷财政收入的一部分。宋仁宗时，每年市舶收入约50万贯左右，之后不断增长，据南宋高宗绍兴十年（1140）的统计，仅广州市舶司变现的关税每年就高达110万贯，各市舶司收入总和约占当时朝廷财政收入的4%至5%，所以《宋史》说“东南之利，舶商居其一”，对于南渡后的宋王朝来说，这项收入显得尤为重要。作者系文史学者、《中国发展观察》专栏作家、文章来源：《中国发展观察》杂志2019年第13期图片取自网络=====中国智库 China Think Tank=====感谢关注和传播“中国智库”微信公众号，我们会努力提供有价值的回报。“中国智库”是中国发展出版社开设的新媒体账号，旨在搭建联系政府与理论界和民众的桥梁，让决策内容和过程更多地为民众理解和认可，让决策者更多地了解民间声音。中国发展出版社是国家高端智库国务院发展研究中心直属单位，除图书出版业务外，旗下还有《中国发展观察》杂志社、《经济要参》杂志社、《中国经济年鉴》社、《新经济导刊》杂志社、《中国经济报告》编辑部、国研文化传媒集团股份有限公司（国研智库）、国研智库创新科学园投资股份有限公司、北京国研智库管理咨询有限公司、北京斯科特广告公司、山东省高质量发展研究院等机构。原标题：《说古｜宋朝的市舶司》

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市舶司

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市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設立的管理海上對外貿易的官府，相當於海關。是中國古代管理對外貿易的機關。在宋代出現，以及在明代早期達到巔峯時期。

[5] 

唐玄宗開元間（713年—741年），廣州即設有市舶使，一般由宦官擔任，是為市舶司前身。宋元海上貿易發達。明清兩朝反覆“海禁”。明洪武三年（1370年）“罷太倉黃渡市舶司”。洪武七年（1374年）撤銷福建泉州、浙江明州、廣東廣州三市舶司。清康熙二十四年（1685年）撤銷全部市舶司，設立江、浙、閩、粵四處海關。乾隆二十二年（1757年），乾隆南巡，在蘇州親眼目睹洋商船隻絡繹不絕，引起警覺，下旨除粵海關外，撤銷所有其他海關，是為“一口通商”

[1] 

。市舶司作為中國古代的外貿機關，見證了中國宋、元、明三朝的海上貿易之繁榮。昔日的古港雄風已經不在，現存的市舶司遺址上還是可以窺見中國曆經千餘年的外貿史。

中文名

市舶司

存在時間

唐、宋、元、明初

功    能

管理海上貿易、抽分

所屬國家

中國

目錄

1

機構簡介

2

機構職責

3

歷史沿革

▪

唐朝

▪

宋代

▪

元代

▪

明代

4

四夷朝貢

市舶司機構簡介

西漢時期，漢武帝郡縣四至，七次巡海，憑藉海路拓寬海貿規模，“海上絲綢之路”興起。《漢書·地理志》記載，其航線為：從徐聞（今廣東徐聞縣境內）、合浦（今廣西合浦縣境內）出發，經南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達印度半島南部的黃支國和已程不國（今斯里蘭卡）。這是可見的有關海上絲綢之路最早的文字記載。漢朝發達的海上貿易更是催生了臨淮海賊的出現。內地沿海地區經歷孫吳朱應、康泰出使扶南（今柬埔寨），至唐朝杜環、楊良瑤、達奚弘通往返西洋，沿海地區逐漸形成重海貿、流行學習諸蕃外語和追逐海外時尚的風俗傳統，所謂“巷南巷北痴兒女，把臂牽衣學蕃語。”即此種海貿風俗的體現。據元人汪大淵《島夷志略·土塔》記載，當時南印度有一座中國人建的土磚塔，“高數丈”。塔上還有漢字“鹹淳三年八月畢工”。鹹淳三年是公元1267年，已經到了南宋末期。這説明，一直到南宋晚期，中國到印度去的商人仍然不少。“有港曰新嘉坡，華人自唐以來已僑寓其地。（顏斯綜南洋蠡測雲星忌利坡按即新加坡對言）。有唐（人按此唐人系中國人，非指唐朝人也）墳墓碑記梁朝年號及宋代鹹淳，乃其證也。”中原王朝面對越來越興盛的海外貿易，開始着手海外貿易的規範化，促使市舶司的出現。《宋會要輯稿》職官四四之一載：“市舶司掌市易南蕃諸國物貨航舶而至者……凡大食、古邏、闍婆、占城、勃泥、麻逸、三佛齊、賓同朧、沙裏亭、丹流眉，並通貨易。”

[3] 

市舶司機構職責

負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節度使兼任。始於唐，盛於宋，至明末逐漸萎縮。清時設海關而廢市舶司。其職掌檢查進出船舶蕃貨、徵榷、抽解、貿易諸事。

市舶司歷史沿革

市舶司唐朝

唐高宗顯慶六年（661），創設市舶使於廣州，總管海路邦交外貿，派專官充任。市舶使的職責主要是：向前來貿易的船舶徵收關税，代表宮廷採購一定數量的舶來品，管理商人向皇帝進貢的物品，對市舶貿易進行監督和管理、抽分，是市舶司的前身。

市舶司宋代

北宋開寶四年（971）設市舶司於廣州，以後隨着海外貿易的發展，陸續於杭州、明州（今屬浙江寧波）、泉州、密州（今屬青島膠州）

[2] 

設立市舶司。除廣州市舶司外，其餘幾處在政和二年（1112）前曾一度被停廢。三年，宋朝廷在秀州華亭縣（今上海市松江區）設市舶務。北宋中期以前，各處市舶機構皆稱為市舶司。北宋末大觀元年（1107）始將各處管理外貿的機構改稱“提舉市舶司”，而將各港口的市舶司改稱市舶務。南宋前期，兩浙、福建、廣南東路的市舶司通稱“三路市舶司”或“三路市舶”。罷兩浙路市舶司後，原屬兩浙路市舶司各港口市舶機構只稱“場”或“務”。福建、廣南東路市舶司設在泉州﹑廣州，下設場、務。南宋建炎二年（1128）復置兩浙、福建路提舉市舶司。從此，又恢復了兩浙、福建、廣南東路三處市舶司並存的局面。幹道二年（1166），罷兩浙路提舉市舶司。宋代市舶官制變化十分頻繁。北宋前期，市舶司由所在地的行政長官和負責地方財政的轉運使共同領導，而由中央政府派人管理具體事務。元豐三年（1080），免除地方行政長官的市舶兼職，而由轉運使直接負責市舶司事務。後又專設提舉官。南宋時，各處市舶司曾一度並歸轉運司，或由提點刑獄司、提舉茶事司兼管，但為時不長。兩浙路各處市舶務的“抽解職事”由地方官負責。福建、廣南東路的市舶司仍設“提舉市舶”一職。

市舶司

宋代沒有關於市舶制度的統一、完整的規定，市舶司的職責主要包括：根據商人所申報的貨物﹑船上人員及要去的地點，發給公憑（公據﹑公驗），即出海許可證；派人上船“點檢”，防止夾帶兵器﹑銅錢﹑女口﹑逃亡軍人等；“閲實”回港船舶；對進出口的貨物實行抽分制度，即將貨物分成粗細兩色，官府按一定比例抽取若干份，這實際上是一種實物形式的市舶税，所抽貨物要解赴都城（抽解），按規定價格收買船舶運來的某些貨物（博買），經過抽分、抽解、博買後所剩的貨物仍要按市舶司的標準，發給公憑，才許運銷他處；主持祈風祭海。市舶收入是宋王朝財政收入的一項重要來源。北宋中期，市舶收入達四十二萬緡左右。南宋前期﹐宋王朝統治危機深重，市舶收入在財政中的地位更加重要。南宋初年，歲入一千萬緡，市舶收入達一百五十萬緡。宋政府還通過出賣一部分舶物增加收入。太平興國二年（977）初置香藥榷易署，當年獲利三十萬緡。宋代的造船業比較發達，所造海舶載重量可達五千石（三百噸）。北宋後期，指南針已廣泛應用於航海，還出現了記載海路的專書──《針經》。與宋王朝有海上貿易的達五十個國以上，進出口貨物在四百種以上。進口貨物主要為香料、寶物、藥材及紡織品等，出口貨物主要是紡織品、農產品、陶瓷﹑金屬製品等。宋朝對海外貿易十分重視，南宋時期更是如此。對市舶司中能招徠商舶的有功人員，往往給予獎勵，對營私舞弊的行為也曾三令五申加以禁止。

市舶司元代

市舶司

至元十四年（1277），元朝廷在攻取浙、閩等地後，立即在泉州、慶元（今浙江寧波）、上海、澉浦（今屬浙江海鹽）四處港口設立市舶司。後來又陸續添設廣州、温州、杭州三處。經過裁併，到13世紀末，只在慶元、泉州、廣州三處港口設置。市舶司由行省直接管轄。每司設提舉二人，從五品。元朝政府曾在中央設立泉府司（院），管理替國家經營買賣的商人，同時也經管市舶事務，但為時不長。市舶司的主要職責是﹕根據舶商的申請﹐發給出海貿易的證明（公驗﹑公憑）﹔對準許出海的船舶進行檢查，察看有無挾帶金﹑銀﹑銅錢﹑軍器﹑馬匹﹑人口等違禁之物﹔船舶回港途中，派人前去封堵（封存貨物），押送回港﹔抵岸後，差官將全部貨物監搬入庫，並對全體船員進行搜檢，以防私自夾帶舶貨；將舶貨抽分，細色（珍貴品）十取一，粗色（一般商品）十五取一。後改為細貨十取二，粗貨十五取二。另徵收舶税，三十取一。之後，發還舶商自行出售。對於來中國貿易的外國商船﹐市舶司也採取類似的管理辦法。市舶司的收入甚多﹐僅至元二十六年﹐就向元政府上交珠四百斤，金三千四百兩。當時人説市舶收入是“軍國之所資”，可見它在元政府財政開支中佔有重要地位。市舶司初建時，一般均沿用南宋制度，日久弊生，嚴重影響市舶收入。至元三十年﹐元政府制訂了“整治市舶司勾當”的法則二十二條。延佑元年（1314），又修訂頒佈了新的市舶法則二十二條。這兩個法則，對市舶司的職責範圍作了明確的規定，其目的是為了加強政府對海外貿易的控制，增加更多收入。元代的市舶法則比宋代更為嚴密，説明封建國家在管理海外貿易方面已經具有更為豐富的經驗。但是貴族官僚常常帶頭破壞規定，使它流於空文。元代見於記載的與中國建立海道貿易關係的國家和地區在一百個以上，東起日本﹑高麗（今朝鮮），西至東北非和西南亞。進口的舶貨，種類繁多。據慶元市舶司的資料，細色一百三十餘種，粗色約九十種，共兩百二十餘種，主要是香料﹑藥材﹑布匹﹑寶物等。經市舶司允許出口的貨物有紡織品﹑陶瓷器﹑日常生活用品等。海外貿易的開展，有助於中外經濟﹑文化的交流。市舶司的設立，使海外貿易趨於制度化，初期起過一定的積極作用。但市舶司是封建國家機器的一個組成部分，同樣存在官僚機構的種種弊端，往往阻礙了海外貿易的開展，元代中期以後特別明顯。

市舶司明代

市舶司

明代沿襲前朝之制，市舶司管理海外諸國朝貢和貿易事務，置提舉一人，從五品，副提舉二人，從六品，屬下吏目一人，從九品。提舉或特派，或由按察使和鹽課提舉司提舉兼任。市舶司隸屬於布政司。因此税收大權完全掌握在布政司等長官手中。直至明末，採取了定額的包税制，才改由提舉負責徵收。吳元年（元至正十二年，1367）設市舶提舉司於直隸太倉州黃渡鎮（今江蘇太倉附近），並建立抽分所。洪武三年（1370）以太倉逼近京城改設在廣東廣州﹑福建泉州（後移至福州）﹑浙江寧波各一司。在廣東的是專為占城（越南）﹑暹羅（泰國）﹑滿剌加（馬來西亞）﹑真臘（柬埔寨）諸國朝貢而設，在浙江的是專為日本朝貢而設，在福建的是專為琉球朝貢而設。七年上述三司曾經一度廢止。永樂元年（1403）又在廣州設懷遠驛，在泉州設來遠驛，在寧波設安遠驛，由市舶司掌管接待各國貢使及其隨員。廣東懷遠驛規模龐大，有室二十間。廣東市舶司命內臣提督。六年，為了接待西南諸國貢使，又在交趾雲屯（今越南廣寧省錦普港）設市舶提舉司。明武宗正德十三年（1518），廣東市舶司遷至高州電白縣（即今電白電城鎮），隨着市舶司的遷移，對外貿易港口也發生了變化。從正德至嘉靖幾十年間，電白港的“市舶貿易”很為繁盛。嘉靖元年（1522），因倭寇猖獗，罷去浙江﹑福建二司，唯存廣東一司，不久亦被廢止。直到三十九年，經淮揚巡撫唐順之的請求，三司才得到恢復。四十四年，浙江一司以巡撫劉畿的請求，又罷。福建一司開而復廢，至萬曆中始恢復。自此以後，終明之世，市舶司無大變動。

市舶司四夷朝貢

得到明室發出勘合的藩屬國，經泉州和寧波等三個通商口岸通商，嚮明朝市場輸入了舶來商品，如蘆薈。根據學者估計，鄭和下西洋所帶來的貿易利益，最少為黃金二十萬兩，白銀上千萬兩，是宋元兩代市舶司收入的十幾倍。

[4] 

參考資料

1.

  

梁啓超 《中國文化史》

2.

  

宋代密州市舶司設置略考 

．中華人民共和國青島海關[引用日期2018-02-03]

3.

  

《宋會要輯稿》

4.

  

鄭鶴聲等編《鄭和下西洋研究文選》558頁，基

5.

  

中印海上互動:宋至明初中國海上力量在印度洋沿岸的崛起 

．知網[引用日期2021-05-08]

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機構職責

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3.1

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3.2

宋代

3.3

元代

3.4

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宋代市舶司，究竟是个什么样的机构？ - 知乎

宋代市舶司，究竟是个什么样的机构？ - 知乎首发于西楼听历史切换模式写文章登录/注册宋代市舶司，究竟是个什么样的机构？金陵第一钗市舶司是中国自宋代开始，在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，其地位类似于现在的中国海关，是中国古代管理对外贸易的主要机关，市舶司建立的目的就是为了加强中央集权和增加财政收入。宋朝先后对市舶司的官制进行了三次大的变革。南宋学者章如愚曾作如下概括：“旧制虽有市舶司，多州郡兼领；元丰中始令转运司兼提举，而州郡不预矣……后专置提举，而转运司不复预矣；后尽罢提举官，至大观元年复置。”宋朝主要实行“州郡兼领”的管制制度。宋初中央集权与藩镇割据的矛盾占据着主要地位，中央从各方面采取措施，竭力削弱地方势力，以加强中央集权。在经济方面则主要推行“利归公上而外权削” 的方针，把地方州郡的财权集中到中央，以制藩镇。市舶司的经济职能：抽解、禁榷、博买抽解，即市舶司对进口货物征收的一种实物税，它按贩到船货的一定比例抽收，故又称“抽买”。禁榷之制，即禁止舶货的私人买卖，而由官方垄断经营。博买，属官市的另一种，是强制性的收购，即对禁榷物之外的“放通行药物”规定一定的比例由官方收购。宋代市舶司较唐代对外贸易机制更加完善。由于宋代是一个积贫积弱的朝代，每年需要输出大量的岁币和朝贡，财政常常拮据。其收入主要来自东南地区，然“东南之利,舶商居其一”。由于“市舶之利颇助国用”，所以宋代统治者专门设立了市舶司来掌管海外诸国前来贸易的商船，“掌番货海舶征榷贸易之事，以来远人，通远物”。所以与其他朝代相比，宋代特殊的国情使市舶司经济地位尤其突出。可以说宋代市舶司的一切活动都是围绕着增加收入，辅助国用这一中心展开的。但另一方面，为了让市舶司的抽解、博买发挥最大功效，政府还赋予市舶司以独占权。同时又在法律上规定：远洋商船只能在设置市舶司的少数几个港口出入，意图将市舶司确立为一个垄断海外贸易的专门机构。虽然在这种体制下，官府获取了巨额市舶收入以辅国用，为宋王朝统治提供了源源不断的资金支撑，但随着宋政府对外贸蛮横控制的日益加强，这种阻碍外贸经济规律正常发展的负面影响亦越来越强，在此就不展开讨论了。发布于 2020-07-28 10:21宋朝历史市舶司对外贸易​赞同 3​​添加评论​分享​喜欢​收藏​申请转载​文章被以下专栏收录西楼听历史说历史故事，评朝代

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市舶司 - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答​切换模式登录/注册市舶司市舶司是中国在宋、元及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当于现在的海关；是中国古代管理对外贸易的机关。唐玄宗开元间（713年～741年），广州即设有市舶使，一般由宦官担任，是为市舶司前身…查看全部内容关注话题​管理​分享​百科讨论精华视频等待回答​切换为时间排序从《大明王朝1566》的市舶司说倭寇海兽搁置在历史黑暗里的东西多的要命，我尽可能从里扒拉出一点光明。本剧开篇就是嘉靖39年底，内阁核定去年的账目时 工部把一笔300万两的战船费记到了兵部头上，而兵部表示没收到货。工部侍郎严世蕃就说10艘战船在运修宫殿的木料，20艘是市舶司借走了，这笔账说清后市舶司再没有出现。 [图片] 1984年我国通过民间渠道引进了24架美国黑鹰直升机，单价大约就是半亿，现在好像涨到了3亿。 [图片] 市舶司只是个司一级的小机构，但这个机构的兴衰存亡却一定程度上和倭寇有很大关系。本来打算写 谭纶，但谭纶的主要功绩…阅读全文​​赞同 66​​5 条评论​分享​收藏如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？匿名用户货币充足吗？粮食作物商品充足吗？经济作物商品充足吗？ 资本主义的萌芽，是诞生了不以获得产品为目的，而以用产品去赚取利润为目的的商品生产工场，资本主义商品经济出现了，可是要啥缺啥，纸面上充足的劳动力，绝大多数都是在生产粮食作物和经济作物，无法被解放出来，新诞生的资本主义商品经济是无法进一步发展的。就算是新中国，土改清理了封建阶级，完成了社会主义改造，为商品经济的发展扫平了一切障碍，也没什么办法凭空…阅读全文​​赞同 2​​2 条评论​分享​收藏​喜欢论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（四）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人闽瓷启航从东汉末年出现瓷器开始，新的瓷种、瓷系从来都是因地缘政治的变化而出现。直到宋、元之际，一个新的瓷系却第一次不是由此而来，而由贸易催生，这个瓷系是以泉州路瓷窑为代表的闽瓷体系。 福建现在是中国瓷业的重镇，从制瓷工业化看比之景德镇还要发达和先进。这种局面的源头和基因在宋元海外贸易，始于宋代设泉州市舶司。福建地区本不是重要瓷器产区，在南宋以前只有一个建窑，以油滴、兔毫这些黑釉窑变斑茶盏著称。但…阅读全文​​赞同 1​​添加评论​分享​收藏简论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（二）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人阅读全文​​赞同 1​​添加评论​分享​收藏​喜欢​ 举报从《大明王朝1566》的市舶司说倭寇（续）海兽搁置在历史黑暗里的东西多的要命，我尽可能从里扒拉出一点光明。漏了点，还是写完，要不然我不痛快。 六、中日铜钱贸易中的海寇中日铜钱贸易涉及唐、宋、元、明，下面就不分朝代统称中国了。 上篇明日勘合贸易中提到大明对日出口的商品中有 铜钱，这个就是古代日常使用的方孔钱，出口数量非常庞大。日本在唐高宗李治时才独立发行本土货币——富本钱——以大唐的圆型方孔钱为模版，在此之前日本可以直接流通中国的铜钱。 [图片] 但日本铜矿匮乏，冶炼技术次，方孔钱个头越铸越小，质量越来越差，掉地上…阅读全文​​赞同 35​​1 条评论​分享​收藏如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？知乎用户VEIE7a昨天才发现一个道理。 宋代之后，再无黄袍加身。以前想问题，也同样局限在和腐乳们研究文官。实际上，真理只在大炮射程之内。 指望通过交易进入资本主义社会，图森破了。鸦片战争不是翻烂了的例子么。 鸦片战争中英国动用了几成实力就打败清朝? 呵呵呵。顺差做生意，逆差就打到顺差，再做生意。现在的名字叫制裁。阅读全文​​赞同 1​​添加评论​分享​收藏​喜欢简论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（三）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人走向世界的瓷器瓷之帝国，这种视角一定是从海外来看的，也就是从当时的世界来看的。因为古代中国的内部视野里，从来没有什么某一物代表王朝的感受。古代中国王朝也只有自己和外藩的概念，没有世界的概念。马可波罗在游记里说：“元朝瓷，运输到全世界”。这就是一个典型的欧洲文明看中国的视野：对于当时的大半个世界来说，元朝是一个瓷的帝国。不过撑起当时世界这种观念的，主要是青瓷，而不是已经在元朝加冕王位的青花瓷。 元…阅读全文​​赞同 1​​添加评论​分享​收藏简论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（一）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人阅读全文​​赞同 1​​添加评论​分享​收藏​喜欢​ 举报宋代市舶司，究竟是个什么样的机构？金陵第一钗公众号陌上逍遥涧，会讲故事的研究生。市舶司是中国自宋代开始，在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，其地位类似于现在的中国海关，是中国古代管理对外贸易的主要机关，市舶司建立的目的就是为了加强中央集权和增加财政收入。 [图片] 宋朝先后对市舶司的官制进行了三次大的变革。南宋学者章如愚曾作如下概括：“ 旧制虽有市舶司，多州郡兼领；元丰中始令转运司兼提举，而州郡不预矣……后专置提举，而转运司不复预矣；后尽罢提举官，至大观元年复置。” [图片] 宋朝主要实行“ 州…阅读全文​​赞同 3​​添加评论​分享​收藏如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？云洲旅人心理学专业，决策＆管理专家，时事评论家，两岸和平爱好者...资本主义只会发生在商人地位获得保障的社会，宋朝是皇权体制，商人地位低下，完全就没有资本主义存活的温床，所以答案当然是不能。 中国自古以来就没有资本主义存活的空间、从来都没有发生过、就算是短暂的民国时代也没有产生资本主义社会，都是权钱社会。 在中国，有政治权力才能保住自己和家族的财富，什么晋商，徽商之所以能够长存，关键在于他们持续的培养读书人、以进入政治权力体系来保护他们的商业版图，体子里还是权钱社…阅读全文​​赞同 1​​9 条评论​分享​收藏​喜欢论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（五）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人新市场宋、元以来，中国瓷器的出口目的地集中在东亚、东南亚、中亚、西亚等地区，最远到达北非，这些基本都是所谓东方世界。明代时，欧洲所代表的西方世界，正因经历了文艺复兴而崛起。两个大文明板块之间的接触于此时开启，开启这种接触的钥匙之一，就是青花瓷。 中国的明代，正好是欧洲大航海时代。欧洲的大航海时代由葡萄牙人启动，西班牙人和荷兰人跟随。在15到17世纪里，达·伽马、哥伦布、麦哲伦们把西方文明带入了地理大…阅读全文​​赞同 2​​添加评论​分享​收藏关于宋代市舶司的那些事？高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢​ 举报风起长安，唐风传奇（9）唐代的外国人怎么称呼唐人九月丰禾《风起长安》，一部全景式展现唐代风貌的历史人文百科全书式小说唐代歪果仁怎么称呼唐人？西游记里，唐僧沿途自报名号，对方都称他为大唐高僧，这是小说家写的。但实际上，唐时中亚人称呼中国人为“唐家子”，这源于伊斯兰地区的称呼“tamghai”、“tomghaj”、“toughaj”，有一段时期这些音译为“桃花石”或是“拓跋氏”，但日本学者藤原在《宋末提举市舶西域人蒲寿庚之事迹》考证，此应音译为“唐家子”。所以真正的玄奘法师偷渡出去取经时，别人对他的称呼很可能是唐家子，而不是大唐高僧…阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？萝卜丝先生为真理而斗争。宋代推崇儒教，把孔孟之道推到一个极高的高度，简直到没有人性的高度，这样的社会是不可能打败外敌的。 历史没有如果，不要胡思乱想。阅读全文​​赞同 2​​添加评论​分享​收藏​喜欢简论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（二）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人元之市舶从经济上看，元朝是一个混合型的政权。一方面，元朝脱胎于大蒙古国，它拒绝汉化，骨子里并不只把自己视为一个中国中央王朝，它是中国古代最具“全球视野”的一个世界性政权。另一方面，大蒙古国留下的地缘遗产使得元朝与欧洲、中亚、西亚等地区天然亲近，而又具极强的影响力和交融性，它又是中国古代最具经济辐射能力的一个政权。因此，元朝必然是一种开放性的外向型经济模式，这是它自身的地缘基因决定的。 从另一个角…阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（五）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢​ 举报如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？不知自己喜欢什么进入不了，别想了。资本主义早期的积累是掠夺，你觉得哪个地方够我们如此大体量的国家掠夺。我们只能自己卷自己阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢如果宋代成功打败了外敌，能在市舶司中进入资本主义社会吗？可不可说业余百科别幻想了，资本主义跟封建皇权是经过几百年的流血斗争才把皇帝斗出历史舞台的。 古代中国这种自给自足的小农内陆社会模式，没什么进入资本主义的可能。一旦出现资本绕开权力的迹象，马上会被皇权肉体消灭。躺着收铁杆庄稼多香，又没有外敌竞争压力，凭什么要去开拓自己无法理解的充满风险的未知领域。 所谓的资本主义萌芽，只是出现了工厂这种组织形式，跟资本主义差十万八千里。阅读全文​​赞同 1​​1 条评论​分享​收藏​喜欢简论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（一）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人中国瓷器向海外的出口肇萌于唐之越窑，于南宋正式形成规模和制度，于元代形成极大规模以至于“china”开始指代中国，于明达于另一高潮。 从唐代开始，余姚上林湖后来居上，基本成为了越窑的代名词。余姚市现在属于浙江省宁波地区，在绍兴上虞以东，即武德四年隶属越州都督的“姚州”。这说明从唐代起，越窑的生产中心就开始了向现在宁波地区的东移。另一个发现唐代越窑窑址比较多的地区，是现为宁波市鄞州区的唐代鄞县，它又在余…阅读全文​​赞同 3​​1 条评论​分享​收藏论中国古代瓷器出口历史及市舶机构、制度的变迁（四）高宇文化作家/历史研究者/青瓷手艺人阅读全文​​赞同​​添加评论​分享​收藏​喜欢​ 举报浏览量2.9 万讨论量61  帮助中心知乎隐私保护指引申请开通机构号联系我们 举报中心涉未成年举报网络谣言举报涉企虚假举报更多 关于知乎下载知乎知乎招聘知乎指南知乎协议更多京 ICP 证 110745 号 · 京 ICP 备 13052560 号 - 1 · 京公网安备 11010802020088 号 · 京网文[2022]2674-081 号 · 药品医疗器械网络信息服务备案（京）网药械信息备字（2022）第00334号 · 广播电视节目制作经营许可证:（京）字第06591号 · 服务热线：400-919-0001 · Investor Relations · © 2024 知乎 北京智者天下科技有限公司版权所有 · 违法和不良信息举报：010-82716601 · 举报邮箱：jubao@zhihu.

市舶司是做什么的？市舶司最早是哪个设立的？_趣历史网

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市舶司是做什么的？市舶司最早是哪个设立的？

2023-12-21 15:34:31

　　市舶司，这是一个充满历史韵味的名字，它在中国古代的海洋贸易中扮演了重要的角色。那么，市舶司是做什么的?它又最早是由哪个朝代设立的呢?让我们一起揭开这个谜团。　　市舶司，顾名思义，是管理海上贸易的机构。在古代，由于交通不便，海上贸易成为了连接各地的重要通道。为了规范和管理这种贸易活动，各个朝代都设立了专门的机构，这就是市舶司。　　市舶司的主要职责包括：制定和执行海上贸易的政策和规定;管理和监督海上贸易活动;处理海上贸易中的纠纷和问题;保护商人和货物的安全等。可以说，市舶司是古代海上贸易的守护者，它的存在对于维护海上贸易的秩序，保障商人和货物的安全起到了重要的作用。　　那么，市舶司最早是由哪个朝代设立的呢?答案是唐朝。唐朝是中国历史上的一个强盛时期，其疆域辽阔，经济繁荣，海上贸易也十分活跃。为了规范和管理海上贸易，唐朝在公元618年设立了市舶司，这是中国历史上第一个设立市舶司的朝代。　　唐朝的市舶司设立后，对海上贸易的管理起到了积极的作用。它不仅制定了一系列的政策和规定，还建立了一支专门的船队，用于保护商人和货物的安全。这些举措使得唐朝的海上贸易得到了快速的发展。　　总的来说，市舶司是古代海上贸易的守护者，它的存在对于规范和管理海上贸易，保障商人和货物的安全起到了重要的作用。而唐朝则是中国历史上第一个设立市舶司的朝代，它的这一举措对于推动海上贸易的发展起到了积极的推动作用。 　　免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。

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市舶是怎样的机构_市舶司什么时候设立_市舶司历史评价_趣历史

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市舶司

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　　唐玄宗开元间(713～741)﹐广州即设有市舶使﹐一般由宦官担任﹐是为市舶司前身。明清两朝反复“海禁”。明洪武三年(1370年)“罢太仓黄渡市舶司”。洪武七年(1374年)撤销福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司。清康熙二十四年(1685年)撤销全部市舶司，设立江、浙、闽、粤四处海关。乾隆二十二年(1757年)，乾隆南巡，在苏州亲眼目睹洋商船只络绎不绝，引起警觉，下旨除粤海关外，撤销所有其他海关。是为“一口通商”

。

市舶司--管理海上贸易

市舶司最早是什么时候设立的？

　　市舶司是中国古代官署名，负责对外(海上)贸易之事。始于唐，盛于宋，至明末逐渐萎缩。　　市舶司是中国在宋、元、及明初在各海港设立的管理海上对外贸易的官府，相当於现在的海关。是中国古代管理对外贸易的机关。唐玄宗开元间(713～741)﹐广州即设有市舶使﹐一般由宦官担任﹐是为市舶司前身。明清两朝反复“海禁”。明洪武三年(1370年)“罢太仓黄渡市舶司”。洪武七年(1374年)撤销福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司。清康熙二十四年(1685年)撤销全部市舶司，设立江、浙、闽、粤四处海关。乾隆二十二年(1757年)，乾隆南巡，在苏州亲眼目睹洋商船只络绎不绝，引起警觉，下旨除粤海关外，撤销所有其他海关。是为“一口通商”

。　　负责对外(海上)贸易之事。唐时对外开放，外商来货贸易，广州等城市就成了重要通商口岸，国家在此设市舶司，或特派，或由所在节度使兼任。始于唐，盛于宋，至明末逐渐萎缩。清时设海关而废市舶司。其职掌检查进出船舶蕃货、征榷、抽解、贸易诸事。　　市舶司作为中国古代的外贸机关，见证了中国宋、元、明三朝的海上贸易之繁荣，如今，昔日的古港雄风已经不在，虽已成为过去，但是在现存的市舶司遗址上，我们还是窥见了中国历经千余年的外贸史，仍可以看到过去的辉煌! 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。 ...查看更多

宋元时期的市舶司制度和唐朝的有什么区别？

　　宋元时期海上丝绸之路开始成为国家对外交往的主要通道。国家重视对外贸易，助推了海上丝绸之路的兴起，突出体现在市舶司体制的完备和官本船贸易体制的确立。　　随着海外贸易的发展，宋初市舶制度已由唐代中央临时派遣管理海外贸易的市舶使发展为市舶司常设机构。唐代仅在广州一处设立市舶使之职位，通常由宦官充任，而宋代设置市舶司或市舶务机构的，有广州、泉州、杭州、明州(今宁波)、温州、秀州(今松江)、江阴、密州(今山东胶县)8处，若包括设置市舶场的澉浦(今浙江海盐)在内，实际上共有9处之多。宋代市舶司的主要职能是征收税款，处置舶货，办理船舶出港和回港手续以及招徕和保护外商等。当时市舶司的相关规定和举措都有力地保护了外商切身利益，为他们的商业活动提供了政治及司法保障，极大地推动了海外贸易的发展。　　元代关于市舶的制度，“大抵皆因宋旧制，而为之法焉”。至元三十年(1293年)，在原南宋市舶官员参与下，正式制订了市舶法则二十二条，延元年(1314年)又重新颁行。二者内容基本相同，主要包括市舶抽分抽税办法、船舶出海手续、禁运物资种类、市舶司职责范围以及外国商船的管理办法等。这些规定主要适用于自行造船出海贸易的商人和“番船”，旨在使海外贸易处于元朝政府的严密控制之下。　　此外，元朝政府还实行过“官本船”的办法，即由政府资助船只货物，选民间商人出海贸易，所得利润由官府和商人按比例分成，一般由官府获其大部分利润

。最初实行这个办法是在至元二十二年(1285年)，元朝政府想用这种办法杜绝民户下海从而垄断海外贸易的利益，但禁止私商下海之法没有行通，而“官本船”则一直存在。元代后期，市舶司在一度取消后重新恢复时，泉州曾“买旧有之船，以付舶商”，这些船当然也成了“官本船”。拿国家本钱从事海外贸易的商人，叫做“斡脱”。元朝政府设置的发放高利贷机构斡脱总管府发放给“海蕃市诸蕃者”贷款的利息为八厘，比一般贷款利息要轻四分之三。由此可见，政府对于海外贸易采取了积极的推动政策。但也有学者认为，元代以斡脱为代表的特权官商对海商的压迫和侵夺，严重地挫伤了海商经营的积极性，阻碍了海外贸易的正常发展。 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。 ...查看更多

江阴市舶司，在哪里？古代的海关什么样

　　对于市舶司这个名词，相信大多数江阴人已经感到陌生了，虽然可以简单地将其比作现在的海关，但仍有很大的不同。　　中国，很早就开始设关征税，周王朝时期就有“关和关市之征”的记载。　　唐王朝时期，开放的对外政策极大地发展了海外贸易。面对越来越多的海外商人，设立专门的管理机构被提上日程。唐高宗显庆六年(661)，创设市舶使于广州，负责向前来贸易的船舶征收关税，代表宫廷采购一定数量的舶来品，管理商人向皇帝进贡的物品，对市舶贸易进行监督和管理。　　这便是市舶司的前身。　　到了宋代由于西夏阻隔了西北的丝绸之路，加上经济中心的南移，从宋朝开始，东南沿海的港口成为新的贸易中心。　　早在战国时期的楚考烈王十六年(前247年)，楚国春申君黄歇改封于吴地，江阴属其封域。春申君在这里治理了25年，开挖黄田港，成为长江下游早期的贸易要津，南通苏浙、北达淮扬。　　隋唐时期，黄田港成为长江下游南北漕运和货运的的中心之一。江南富庶地区的粮食及其他货物从这里过江北运，北方的土特产也经这里输送到江浙各地，日本、高丽(朝鲜)及东南亚各国的商船时常在此停泊。　　北宋时期，在崔立、范宗古、于溥等官员主导下，江阴地区疏浚河流、兴修水利，建设蔡泾闸、黄天闸等航运设施，极大地提高了江阴地区的港口集散能力，江阴一跃成为地区商业中心，时称“江下市”。　　北宋王安石诗：“黄田港北水如天，万里风樯看贾船。海外珠犀常入市，人间鱼蟹不论钱。”真实反映了当时江阴港口繁华热闹的场景。　　南宋政府迁都临安后，贸易关税成为重要财政来源，为了加强对江阴海外贸易的管理，于绍兴十六年(1146)由两浙路市舶司在江阴黄田港东侧光孝寺内设立市舶司，《宋会要》记载：“诏江阴军依温州例置市舶务,以见任官一员兼管,从本路提举市舶司请也。

”　　江阴自此成为南宋11处市舶司之一，同时也是朝廷财赋重地，凡商船出海，须向市舶司提出申请、具保，然后发给“公凭”。外国商船抵港后，专任监官上船检查，按货物种类级别分别征收入口税，名曰“抽解”。凡规定某些货物为禁榷物，由该机构收购，其他货物也收买一部分，总称为“博买”。市舶司将部分宝货送交朝廷，其余的舶来品由当地官府经营，从中获利。　　宋代海船模型　　但出于各种原因，两浙地区各处市舶司除明州(今宁波)市舶务外，大多存在时间不是很长，江阴军市舶务也在宋宁宗庆元元年(1195)停废，仅存在50年。　　之后朝代更迭，岁月流逝，11处市舶司仅剩泉州的还存有遗址，江阴光孝寺以及市舶司都已消失不见，让人惋惜不已。如今，江阴已建成全球化现代港口，外滩公园建设中，是否能重现江阴古代市舶文化，还值得我们期待! 免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。 ...查看更多

结语

市舶司作为中国古代的外贸机关，见证了中国宋、元、明三朝的海上贸易之繁荣，如今，昔日的古港雄风已经不在，虽已成为过去，但是在现存的市舶司遗址上，我们还是窥见了中国历经千余年的外贸史，仍可以看到过去的辉煌。

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